又將是一頭超級吞金獸。

“我還是要再強調一遍,共享電動單車存在著很大的違規風險,為此,在推行的過程中,一定要堅持三條底線原則。”

原時空17年左右,一二線城市原則上就已經禁止電動車上路了。

只能下沉到三四五線城市。

“第一,必須為每一輛青橙單車配備合標的安全頭盔。”

電動車強制佩戴安全頭盔是好幾年之後的規定,但張碩既然知道這個大趨勢,就沒理由說,不提前安排上。

本身也是為使用者的安全考慮。

“第二,必須為每一輛青橙單車在出廠時就設定限速,最高時速不得超過25公里/小時。”

電動車太過輕巧,速度過快,很容易就會出事。

所以限速是必須的。

本身共享電動車就是用於解決使用者的短程交通出行難題,即便是限速,也要遠遠快過腳踏車和步行,並不會影響到使用者體驗。

安全第一。

“第三,必須對青橙單車進行嚴格的安全檢測,包括源頭的出廠安全檢測以及後續運營維護的日常安全檢測。”

歸根結底,還是安全兩個字。

“董事長您放心,我會親自盯著這件事。”

大老闆再三強調的事情,身為青橙集團董事長,鹿琦沒理由不重視。

甚至準備說。

在下次的董事會上,專門就此事展開安全交底。

會議最後,呂凱彙報了收購曰立儲存的最新進展,“在我們將報價拉昇到48億美刀之後,茜部資料那邊基本已經打了退堂鼓。”

本身來說,茜部資料收購曰立儲存就是“蛇吞象”。

收購價格持續拉高,茜部資料那邊就將面臨巨大的資金壓力,哪怕說是不甘心,也只能無奈退出對曰立儲存的角逐。

如果單單是跟稻穗集團競爭,茜部資料或許還能玩點花樣。

可還有一個夢想基金。

有了夢想基金的背書,茜部資料能動用的手段就極其有限了,更遑論說,最近兩個月,霍華德三天兩頭就往東瀛跑。

就是要盯死茜部資料,防止茜部資料耍花招。

“這麼說,對曰立儲存的收購,已經是接近成功了?”張碩就很振奮。

這該是萌芽打的最艱難的一場收購戰了。

“可以這麼說。”

呂凱也很振奮,“現在就剩下打通東瀛等主要市場的稽核環節。”

針對曰立儲存的收購,因為涉及到全球儲存市場的格局變化,不僅需要獲得東瀛審批,還需要包括華夏在內的主要市場審批。

在國內也要經過商部審批。

總而言之,這一起跨國收購案,手續是極其複雜的。

“很好。”

張碩到不怎麼擔心,反正這些事情都有專業的人去幹。

不需要他操心。

………

碰頭會結束之後。

張碩又去參加了東方理工大學圖書館的開工儀式。

東方理工大學專案獲批,進入正式的籌建階段之後,順勢成立了董事會,張碩作為主要資助人之一,也進入了董事會。