第495章 悲視要造車？芒果汽車引發新風潮！(第1/4頁)

&n2以及芒果s1就將接受線上、線下預定。

現車肯定是沒有現車的。

&n2預計8月份可以實現提車，芒果s1則要排到9月份。

除了產能方面的限制，還有一個很重要的因素就是——相比手機、平板等消費電子產品，汽車絕對是家庭消費中的大件。

不可能說像買菜一樣，看中就直接拎回家。

消費者需要一個瞭解、比對，甚至是試駕、體驗，乃至無限糾結的過程，芒果汽車也要趁著釋出會之後，開啟一輪營銷攻勢。

這就導致說——

如果一開始就將產能拉滿，芒果汽車很可能就將面臨巨大的庫存壓力。

所以預售才是王道。

只有等到芒果汽車已經跟bba一樣名滿天下，在全球範圍內的名牌影響力直接拉滿，消費者只認牌子的那一天，那就可以即時排產了。

………

芒果釋出會之後，就是為期三天的端午假期。

這反倒是激起了廣大車主的熱情，第二天，芒果集團設在各大城市、商超的展臺、體驗中心，就迎來了一撥又一撥的體驗者。

尤其是這次，芒果集團跟旺達集團達成戰略合作。

幾乎是一夜之間，遍佈全國主要城市的旺達廣場一樓，就搭建起了一個個展臺，專門用以展示芒果m2以及芒果s1。

藉著節日的熱度，可謂是吸足了眼球。

加上芒果汽車在華夏的品牌效應，結果就是——釋出會之後的首個週末，芒果m2以及芒果s1的預定總數，就一舉突破五萬臺。

重新整理了此前特溼拉創造的記錄。

其中，芒果s1的預定高達3.9萬臺，證明了華夏消費者對suv的偏愛。

各大媒體也是輪番報道——

“芒果汽車再創佳績，引領新能源汽車新風潮！

！”

“年輕人擁有的第一輛車，首選芒果s1，夠潮，夠酷炫！

！”

“芒果汽車力壓特溼拉，有望登頂全球新能源汽車寶座。”

“芒果汽車，真正的國產之光！

！”

不怪媒體如此激動，實在是在汽車領域，華夏市場一直都是被漂亮國、普魯士、東瀛、高麗等國的各大車企牢牢霸佔。

真正國產汽車佔比，一直都是非常之式微。

尤其是在中高階領域。

伴隨著芒果汽車的強勢崛起，才似乎讓人們看到了在全新賽道上，對海外汽車品牌進行彎道超車的希望，有望打破海外車企在華夏市場的制霸格局。

怎麼能不激動呢？

很多線下體驗過的車主，也都是讚不絕口——

“嘖嘖，不親自體驗，都無法形容，芒果s1到底有多科幻。”

“本來媳婦是不贊同買新能源汽車的，結果在旺達逛了一圈，就被芒果s1饞的流口水，回到家就在官網上預定了一臺。”

“如果是買入門級的bba，那還真不如買芒果汽車，價效比一流！

”

“沉寂兩年之後，芒果汽車真的是帶來了極大的驚喜。且不說芒果s1，單是芒果m2相比前一代的改進，就可窺探到芒果汽車在技術領域的野心。”

“顯而易見，芒果汽車已經不再是販賣概念，而是走向了正軌。”

“我有一種強烈的預感，伴隨著芒果汽車的崛起，新能源汽車賽道將變得火熱起來，成為繼智慧手機之後，又一個熱門賽道。”