第449章 平果挑釁，麥粒回擊，二爺萌生退意！！！(第1/5頁)

網約車風波，並沒有隨著青橙打車異軍突起而結束。

4月16日。

羊城有關部門，正式出臺了第一份地方性質的網約車管理辦法，針對網約車司機管理、平臺的監管職責、平臺運營資料安全等，都做出了明確規定。

等於是給網約車平臺套上了監管的緊箍咒。

在這之後。

濱海城、魔都等地，也都相繼出臺了類似的管理辦法。

各地監管進一步收緊。

甚至有訊息傳出，京師方面正在著手製定適用於全國的網約車管理辦法，對網約車行業，實施全過程的監管。

網上自是一片叫好。

“乾的漂亮，官方終於是出手了！！！”

“網約車行業出了這麼多的問題，有關部門也確實該到下場的時候了。”

“滴答、快滴這回傻眼了吧？”

“之前青橙打車號召行業加強平臺的監管職責，滴答、快滴根本就不屑於顧，現在好了，有關部門親自下場，看還怎麼蹦躂。”

“其實也沒所謂了，反正我已經解除安裝了滴答、快滴。”

“解除安裝+1！！！”

消費者都是有逆反心理的，之前被滴答、快滴補貼伺候的有多爽，現在翻臉就有多快，根本就不帶留戀的。

沒有誰，會心甘情願被割韭菜。

這無疑讓本就處境艱難的滴答、快滴兩家網約車公司，變得雪上加霜，市場份額進一步被青橙打車蠶食的同時，還要面臨強監管。

之前還風光無限的兩家公司，立即變得岌岌可危。

最新傳出的訊息是，滴答本來還計劃進行新一輪的融資，以補充流動資金，卻遭到各家投資拒絕的審慎對待。

新一輪的融資，至今都還沒有落實到位。

由此可見，隨著行業風向轉向，嗅覺最為靈敏的投資機構，也在開始重新審慎網約車市場的錢景了。

………

阿狸總部。

“老闆，我還是之前那個建議，是時候，考慮快滴跟滴答的合併事宜了。”任逍遙再次向大爺提出建議。

只是相比上一次，形勢已然是變得更加嚴峻。

尤其是快滴，市場份額已經被壓縮到兩成以下，如果不能採取甚麼切實措施，那不出一個月，很可能市場份額就會跌落到一成。

而一成的市場份額，在網際網路行業，幾乎已經是跟淘汰劃等號了。

沒有繼續扶持的價值。

阿狸在快滴，前後砸下了十幾億，如果就這麼任憑快滴被市場淘汰，那損失之大，哪怕強如阿狸，也是無法承受的。

更無法向董事會交待。

尤其說，快滴的失敗，也意味著阿狸線上下支付拓展上的一次失敗。

這就更不會被允許了。

“行吧，那就推動快滴跟滴答的合併吧。”

這一回，大爺沒有再堅持，因為堅持已經沒有任何意義，面對青橙打車的“咄咄逼人”，快滴、滴答只能是抱團取暖。