第四百四十九章 鳳凰集團致命的弱點(第2/4頁)

“60年前，我們的阿波羅號飛船飛行這段距離用了92小時，他們炎國的‘嫦娥4號’最新一次的飛行用時是114個小時，而現在他們僅僅只用了80小時！”

“其中原因我想我已經不用多說了，就是大家眼前這臺鳳凰集團研發的220噸級別的‘風火輪’氫氧發動機。”

話音落下，現場氣氛沉悶了幾分，全場目光全都死死盯著眼前最新的“風火輪”氫氧發動機。

片刻過後，立馬就有一個金髮的高層舉手問道：

“魯尹，這個資料我們驗證過了嗎？”

“確定真實嗎？”

魯尹·傑克遜看了一眼提問的金髮高層，然後點點頭，說道：

“真實！”

“雖然我們對他們這款‘風火輪’氫氧發動機掌握的情報資料很少，但是根據我們對他們‘繞月軌道器’的全程監控，他們公佈的資料沒有問題。”

“從近地軌道上點火到進入月球軌道被捕獲，總共40萬公里，用時僅僅80小時。”

魯尹·傑克遜肯定的確認讓會議室忽然陷入沉默，在場所有人都知道這意味著什麼。

眾所周知，在太空的環境裡，不管是火箭也好，飛行器、軌道器也罷，都是出於失重、真空的環境。

換句話說，即使飛行器失去了動力，飛行器也不會像在地球上直接自由落體落到地面上，而是會一直飄在太空之中。

所以。

針對太空裡這個失重的特徵，像從地球軌道出發，飛抵月球這種長達40多萬公里的路程，為了節約燃料，一般情況下工程師們都將會將火箭的飛行速度調節至相對節約燃料的速度。

這種情況就和在地球上開車差不多，跑120km/h的油耗和跑70km/h的油耗肯定70km/h的油耗相對低一些。

而現在鳳凰集團呢？

80個小時！

這什麼概念？！

這麼短的時間內跑40萬公里，只能說明一個問題。

鳳凰集團的發動機實力強悍，燃料燃燒效率已經達到一個非常高的水平。

說人話就是，我跑的快油耗還低！

嘶……！

在場所有人不由感受到巨大壓力，可魯尹·傑克遜的話並沒說完。

他輕輕一點螢幕，一張“軌道路徑”圖出現在螢幕上。

“除此以外，我們還要特別注意的一點是，鳳凰集團這次的‘繞月軌道器’，並沒有在近地軌道上進行變軌調整，而是火箭推送到近地軌道後‘軌道器’就直接點火，然後直接飛往‘地月轉移軌道’！”

“說的直白點，他們的軌道器根本沒有進行任何變軌調整，直接橫衝直撞，走‘直航航線’飛抵月球！”

說完這句，魯尹·傑克遜推了推眼鏡，而在場所有人臉色完全變了。

要知道，在太空裡，所有的飛行器、衛星都是受到天體引力，圍繞天體運轉的。

正常情況下，比如人類想要從地球飛向月球，那麼首先要以“宇宙第一速度”（7.9km/s）進入太空，進入地球軌道，開始圍繞地球轉動。