第四百七十二章 仰望月球車,四輪四電機系統(第1/3頁)

著名經濟學家曾經說過——任何商品只要實現了大規模工業化生產，那它的價格必然會大幅度降低。

王海出於工程學專業的認知很顯然說服了在場所有人。

利用現有成熟的越野車生產體系，在此基礎上開發出符合在月球上執行任務的“月球越野車”理論上來說確實可行。

胡來對此方案也表示同意。

雖然利用民用商業方案改裝成月球探測車的情況在全世界都絕無僅有，但胡來願意在商業化的道路上進行嘗試。

當天下午，鳳凰集團汽車部門的工程師就接到通知，接下來的幾個月裡，他們將和航天部門的工程師們一起共同研發一款應用在月球上月球車。

車型開發內容並不複雜，不用顧及什麼行駛感受，也不需要考慮什麼動力強勁、人機互動，一方面盡最大可能降低“月球越野車”的重量。

另一面方面，必須保證“越野車”極強的透過性和穩定性，除此以外沒有更多要求。

而這款“月球越野車”專案也被正式命名——仰望。

隨著各項效能資料確定下來，“仰望月球車”研發專案組很快開始投入研發。

得益於鳳凰集團在汽車行業的技術積累，“仰望月球車”直接採用了鳳凰汽車一款成熟SUV車型的底盤技術和動力驅動技術，短短一個月後，仰望原型車率先生產出來。

胡來得知訊息後，立馬第一時間趕來檢視。

剛剛走進專案組看到眼前“仰望月球車”時，胡來頓時有些詫異，眼前的原型車和他腦海中預想的SUV有很大的區別。

如果說普通的SUV汽車給人最大的感覺是空間大，那麼眼前這個原型車給的第一感覺就是“袖珍”！

和普通SUV相比實在太小了。

胡來身邊簇擁著眾人，陪同的王海看出胡來眼裡的疑惑，開口解釋道：

“胡總，您別看它尺寸小，但這樣‘袖珍型’的設計，絕對符合未來‘月球開發’的設計潮流。”

“哦？”

胡來興趣漸濃。

王海繼續說道：

“您看‘仰望月球車’這車身設計是1.6米長、0.8米寬，不是我們不能將尺寸做大，而是這樣的尺寸不僅大幅度降低月球車車身重量，還能最有效的利用其運載火箭的運輸空間，從而使得經濟性更高，成本更低。”

“除此以外，您別看它小，車身結構性強度並不差，該有的功能也一個不落，完全是高要求按照我們的任務需求定製！”

“就比如月球車最需要的‘越野能力’和‘脫困能力’，這次我們就用上了我們汽車部門最新的專利技術——‘四輪四電機系統’，極大提升了‘仰望月球車’在月球南極複雜地形上的行駛能力。”

四輪四電機系統？

說到這裡，見胡來神色一愣，一旁負責本次合作的汽車部門負責人李科男趕緊解釋道：

“老闆，是這樣的。”

“您應該也知道，現在市面上稍微高階一點的越野車甚至是普通家用車都帶有全時四驅系統，但是四驅技術之間也亦有差距。”

“比如奧迪的Quattro、寶馬的XDrive、賓士的4MATIC，他們的四驅技術和其他普通四驅比明顯高一個檔次，這種差距在於四驅系統的反應、效率、功率還有四輪差異化程度上！”

“而‘四輪四電機系統’正是我們這幾年為了達到全球頂尖四驅技術所研發的最新四驅專利技術。”

“這套系統的核心是在汽車前後總共搭載四個電機，讓每個電機都能夠單獨輸出扭矩，對車輛的四個輪胎進行單獨驅動。”

“四個電機？對四個輪胎單獨驅動？”

胡來微微有些吃驚，他對於“四輪四電機系統”並不是太清楚，應該是汽車部門剛剛研發成功不久。

“是的。”

李科男點點頭，繼續說道：

“這樣的設計再加上我們獨有的電控技術，可以使得整個四驅系統的反應速度比之前快了100倍，可以毫秒級的速度獨立調整四個輪胎的輪端狀態，從而實現對車身的精準控制。”