第四百二十二章 確定下一個方向(第1/4頁)
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胡來眉頭皺了起來，有些意外。
一直以來，在他印象裡，國內的火箭發動機技術還是很厲害的。
雖然商業火箭不行，但國家隊這麼多年的長征系統運載火箭還是將大大小小各類衛星成功送上天，甚至連“祝融號探測器”都送到了火星上。
但沒想到。
今天龐大龍突然告訴他，目前無法實現“可回收火箭技術”的主要原因竟然是因為國內的火箭發動機效能不夠。
這……著實有些意料之外。
他目光看著龐大龍，心情也平靜下來，準備認真聽龐大龍的介紹。
“老龐，你仔細講講。”
龐大龍接過張廠長遞過來的茶杯，也不拘謹，說道：
“老闆，說到火箭發動機就必須得先說說整體的運載火箭了。”
“我就拿我們國家最大的重型運載火箭——長征五號來舉例吧。”
“現在長征五號已經實現了近地軌道25噸、地球同步軌道14噸的運載能力，聽起來運力二十來噸不多對吧？但是很多人不知道的是……”
“為了達到這25噸的運載能力，長征五號的起飛質量已經達到了驚人的869噸！”
“換句話說，實際上長征五號火箭點火發射時，要推動的已經不僅僅是25噸的有效載荷，還有本身八百多噸的重量！”
八百多噸！
龐大龍第一句話就讓胡來有些驚訝。
在此之前，他確實對運載火箭的起飛質量什麼的沒怎麼仔細瞭解，龐大龍這麼一說，不禁微微點頭。
“八百多噸，所需要的推力確實不少啊！”
“沒錯。”
龐大龍看了胡來一眼。
見胡總興致頗高，更加賣力地介紹。
“老闆，我們上過初中物理都知道，一個物體從靜止到運動，最開始所需要的推力肯定是最大的。”
“特別是像長征五號這種起飛質量高達870噸的，又是垂直起飛，要想從靜止狀態啟動並且不停克服地球引力向上加速做功，那更是需要巨大的動能。”
“如果……”
“我說是如果您來設計長征五號的話，在‘卡門線’以內，也就是從靜止狀態點火，直到飛抵大氣層這一段距離，您會選擇什麼樣的發動機？”
什麼樣的發動機？
面對龐大龍的提問，胡來略一思索，隨即遲疑地說道：
“當然是給長征五號安裝大推力的火箭發動機，一個不行就兩個，總之提供充足的動力讓它先飛起來，從而獲得一定的速度衝出大氣層！”
話音剛落，龐大龍臉上立即露出笑容，說道：
“沒錯，老闆！”
“不管是以前的蘇聯還是現在的我們，都是採用了這樣的方法。”
“長征五號上就是採用了兩臺60噸級高比衝的氫氧發動機‘YF77’作為主推力，再加上8臺120噸級高推力‘YF100’液氧煤油發動機組成的四個推進器。”
“總計兩臺發動機、四個推進器一同捆綁組成一級火箭，助力長征五號順利進入‘卡門線’！”
“反正一旦一進入‘卡門線’後，一級火箭就將分離，一級火箭的任務也就此完成了！”
胡來點點頭。
可就在這時，龐大龍突然話鋒一轉，說道：