第二百三十章 車路協同技術落地(第2/3頁)

眼看廠房裡不是三言兩語能談好，張飛揚也沒耽擱，將公交公司領導和市裡領導一同請到了會議室裡。

等眾人落座，公交公司的陸明陸總首先談起話題。

他看向張飛揚：

“張總，你們生產的‘無人公交’各方面效能資料、安全性都達到了我們的要求，我們很滿意。”

“只是你們提出的這個‘車路協同’功能，需要將‘無人公交’線路進行‘道路化改造’，需要打造一個‘車路協同’平臺，這一點我無法直接確定。”

此時陸明眉頭微微皺起，剛才聽到張飛揚詳細講解“車路協同”技術，他馬上就意識到其中的問題。

不可否認，“車路協同”技術非常好，但它需要在城市道路上大量安裝基礎設施，這些裝置一套都是價值不菲，一條兩條公交線路還好說，但一旦線路多了，其中的花費簡直難以承擔。

顯然，這樣的工程已經不是在公交公司能力範圍之內了。

想到這裡，陸明停頓了一下，轉頭看向市裡一同前來的領導許光明。

“許局……你的意思呢？”

許局作為交管局領導，沉思片刻後看著張飛揚說道：

“張總，我們對鳳凰的‘無人公交’也很滿意，但是……”

“如果按照你們所說，不僅需要在公交運營道路上安裝各種感應裝置，還需要搭建雲控平臺和邊緣計算平臺，這樣的費用對我們來說難以接受的。”

“我想問一下，如果不要‘車路協同’功能，那‘無人公交’能不能正常執行呢？”

張飛揚點點頭。

“當然可以正常執行。”

“我們‘無人公交’搭載了2組攝像頭和2組鐳射雷達，哪怕沒有‘車路協同’功能，也能實現無人自動駕駛。”

“但是，‘無人公交’如果搭載‘車路協同’功能，不僅能提高運營效率，還能提高運營安全……”

話剛說完，陸明非常乾脆的擺擺手：

“張總，不瞞你說，我們公交公司採購公交車都是有預算的。”

“你說的‘道路資訊化’所需要各種道路側的裝置費用太多了，我簡單算了一下，費用已經遠超我們的預算了。”

“所以，我們可能沒辦法專門為‘車路協同’系統搭載一個平臺……”

眼看陸明就要拒絕“車路協同”功能，張飛揚倒是不急不忙。

他早就預想到這樣的情況，笑著從會議桌上拿出另一份方桉說道。

“陸總、許局，我們也考慮過咱們公交公司的難處，所以特意準備了另一個合作方桉。”

“整個‘車路協同’系統平臺，可以由我們鳳凰汽車出資搭建，不僅是雲端平臺建設，連道路裝置建設我們也可以全部包了。”

“不過……”

張飛揚話音剛落，陸明和許光明頓時感到有些吃驚，鳳凰汽車出錢搞“車路協同”系統？

要知道，別說雲端技術費用了，就連道路裝置採購也不是一筆小的費用啊。

兩人對視一眼，又將目光投向張飛揚。

“我們要求並不高，我們希望在對道路裝置施工的時候，咱們公交公司和市裡能提供一些便利。”

“當然，我們也可以承諾，一旦‘車路協同’系統搭建完畢，未來凡是咱們公交公司購買我們的‘無人公交’，我們都可以免費提供‘車路協同’功能，最大力度的保障公交線路安全執行！”

免費提供？！

陸明和許光明心中驚訝，短暫震驚後又很快想通背後的商業邏輯。

鳳凰汽車這是想利用和公交公司合作的契機，在山城市構建“車路協同”系統？

……

由鳳凰汽車自己搞“車路協同”系統並不是張飛揚腦子一熱想出來的方桉。

如今“車路協同”發展聲勢浩大，但因為涉及的技術產業鏈實在太廣，覆蓋了網路運營商、裝置商、雲端伺服器、邊緣計算、影象處理、高畫質地圖以及各大車企，這就導致了“車路協同”技術整個難度非常大。