第369章：一個不小心就是天災人禍(第2/2頁)

智瑤就是提出一個構想，行不行需要技術人員進行討論，少不得需要根據實際情況，再構建出相關的模型，反覆試驗才能得出一個大致靠譜的結論。

模型？其實就是像比沙盤更精細的玩意，只是比軍事用途的沙盤更加講究。

另外，沙盤本來就不是兵家首創，其實是搞水利工程的家族先創作出來。後來用於戰事的次數多了，很多人誤以為是兵家首創出沙盤。

智瑤需要等一等，等竇氏和公輸氏討論一個可行方案，包括在哪個河段，預計需要多少勞動力，耗時多久之類。

“我也算是彌補了‘智瑤’是中原地區第一個建造大船的操作啊！”智瑤心裡中覺得有什麼怪怪的。

什麼？智瑤竟然是中原地區第一個造大船的人？這個的確就是！

原版歷史上的智瑤利用吳國使節團到晉國出使，造了一艘能夠容納兩千多人的大船，打算借送吳國使節團經由大河的機會去偷襲衛國。

吳國使節看破了智瑤的計謀，不願意乘坐晉國的大船，使得智瑤光有計謀卻無法施展，讓衛國逃過了一劫。

能夠裝載兩千多人的大船該是多大？史料上也就是提了一嘴大船，並沒有記錄大船的相關資料。

智氏目前當然有造船的工廠，一個位於“鄴”城東南方向的“戲陽”，另一個則是在靠近燕國的“舒州”邊上。

到目前為止，智氏造出來最大的船隻，長二十四米寬十六米，造型分為兩類，第一款似於兩宋時期的福船，第二款則是諸夏比較傳統的樓船，一致的是都擁有龍骨。

兩種不同款式的船隻，設計理念皆是來自智瑤，其中樓船是平底船，福船則是尖底船。

建造樓船的工廠位於“戲陽”，福船的建造地則是在“舒州”。

對了，“舒州”是一個全新的行政單位，那邊其實並沒有多少黎庶，地理方位是在大河北河段的出海口附近，正是因為這樣才會將福船的建造安排在那邊。

以當前的時間段來說，智瑤更加重視的是樓船。

畢竟，奔向大海什麼的不是主要，內陸河段對船隻的需求顯得更加重要，怎麼能夠幹出不分輕重的事情呢？

時隔三個月後，公輸班和竇朔才結伴過來求見智瑤，看來是給的任務有結論了。

“如何？”智瑤等了三個月，一次都沒有催過，事實上早就等得急不可耐了。

公輸班和竇朔對視了一眼，由前者說道：“填石造嶼，公輸氏與竇氏以為可行。”

聽到答案，智瑤大大鬆了口氣。

竇朔低下頭說道：“若是建壩攔水，需以考究年份。另，行填石造嶼之事，兩岸或需建堤壩以防不測。”

早有心理準備的智瑤鬆了口氣，又將眉頭皺了起來。

修建大河兩岸的堤壩啊？可以想象工程量會多麼大，動用的勞動力又該是多少。

竇朔頓了頓，接著往下說道：“朔以為，或可先行造嶼一二，屆時勘探水位以作確認？”

河面寬度超過六百米，其實造二十米直徑的島嶼，產生的影響不至於太大。困難的地方在於人工建造島嶼到底會對河床造成哪種程度的改變，要是底下的基座涉及面積不大，造成的影響自然極小。

智瑤可不敢拿大河開玩笑，一旦大河出現問題，絕對會是一個禍害許久的大麻煩。

“再行勘探，若離‘濮陽’略遠，亦是無礙。”智瑤做出了妥協。

橋肯定要造，採取難度最低和產生的後患最小的方案，肯定是第一優先選擇。

得到示意的公輸班和竇朔心理壓力變小，談了該談的事情就離去。

智瑤搜腸刮肚回憶了許久，想了老半天竟然沒有想出歷史上誰在河北大河造橋的記憶。

這裡智瑤卻是錯了，歷史上在春秋晚期有在一個叫棘津的地方建造跨河大橋，後來橋樑雖然出現損壞，可是一再修葺使用，用到了隋唐時期，名字也從一開始的“棘津”到戰國改稱“宿胥口”，到了西漢改稱“白馬津”，後面西晉又使用“棘津”這個名字幾年，搞到東晉又變成“白馬津”，反反覆覆變著名字玩。

智瑤這一次發愁不到一個月，放寬了條件之後，公輸氏和竇氏果然傳來了好訊息。

並不是什麼偶然，其實就是地理位置的環境就是那麼回事，兩個家族勘探完現在還沒有名字的那個地方，也就是棘津河段，給智瑤帶回了好訊息！