第一百九十九章一個笑話(第1/2頁)

很顯然東京、西京、北京這三座城市一個提供原材料，一個提供工業，一個提供商業貿易。

此前這三座城市主要靠漕運聯絡在一起。

但漕運終究是比不得鐵路網的。

因為中原地形大抵是西高東低。

按神話傳說，這是因為，共工觸不周山，使柱折，地維缺，天傾西北，地陷東南。天不滿西北，故日月星辰焉。地不滿東南，故水潦塵埃歸焉。

在這個地形下，東西方向的漕運就註定了有一個又一個的落差。船舶根本上不去。

東京的貨物要運送到西京，中途必須在一處又一處卸貨，然後走一段陸路，再重新裝船。

比如著名的風陵渡。

以大宋為背景的神鵰俠侶楊過在這裡跟郭襄相遇。

這個渡口就是東方向西方運貨最大的集裝渡口。

基本上所有的漕運船隻都是從這裡向西進入渭河，然後一馬平川的開進西京長安。

但有了鐵路，基本上就可以剩下大量裝卸的時間了。

火車嗚嗚聲中就能夠以高速在鐵軌上直到每個城市。

以這三個城市為中心點構築鐵路網，顯然是核心主幹道，必然會有一些分支道路。

趙桓問道：“蘇相公在修好這幾天主幹路之後，打算往哪幾個方向修路？”

蘇遲說道：“這個北方的鐵路網主幹路勾連三京，同時會有一些分支分別前往遼東南路和高麗。”

“鐵路直達高麗，將其牢牢捆綁在我朝經濟體系當中。”

顯然鐵路的意義不僅僅在軍事、經濟方面，還有非常強的政治意義。

基本上相同軌距的兩個國家，鐵路網相連後，政治、經濟捆綁都會非常強。可以增強凝聚力，和加深中原朝廷對邊疆的掌握，使其牢牢捆綁在諸夏文明體系當中。

蘇遲之所以把文明捆綁放在經濟模組講，而不是在軍事模組。就是經濟捆綁會更加牢固、密切。

只是談到了高麗，趙桓不由的一笑，問道：“那南方的交通網路呢？蘇相公不會是設計了一條支線直達交趾南路吧？”

蘇遲不明所以，什麼事情讓官家這麼好笑，他答道：“的確有一條鐵路會從廣南進入交趾南路。當地沿海有非常狹窄細長的肥沃平原。基本上一條鐵路就能貫通到底，一旦鐵路建成，自此千年之後，交南不會再脫離中原掌控。”

若能實現如此壯舉，那的確是能避免了趙桓此刻想到的那個後世著名笑話。

這是個惹得全世界網民捲入其中，鬧得沸沸揚揚的笑話。

只有諸夏網民，一臉懵逼，人在家中坐，笑話漂洋越海來。

大概是起因是外網上的一張圖片，引得高麗和李朝後裔因為領土爭端吵得沸反盈天。

沒錯領土爭端。

他們一個李朝之後，一個高麗之後，一南一北，八竿子打不著的關係，中間還隔了一個泱泱天朝和近乎一個太平洋，他倆居然能產生領土爭端。

起因是高麗人放了一張地圖，表示他們的祖先打敗殷商之後，曾經長時間統治長江以北的廣闊區域。

而李朝人則放了一張地圖，表示他們的祖先在秦朝時曾經統治過黃河以南的大範圍疆土。