第十三章：客機擱淺(第1/2頁)

該次航班從發動機全部停擺，到落水撞礁，到巖灘擱淺，整個過程不到10分鐘。

機上旅客經歷了生死輪轉，驚險程度用萬分危急來形容，也毫不過分。

看影視大片只覺刺激，親身歷險才知箇中滋味，領悟生命的可貴。

唐納機長過人的操控能力、豐富的閱歷經驗、緊急處險的精確到位，加上比較有利的環境與些許運氣成分，最大限度地為300名乘客，爭取到了生存機會。

到了這個時候，外界是否能夠及時趕赴救援，何時打撈機體升出水面，乘客能否堅持到最後，已經不屬於他的能力範圍之內。

如何強行開啟逃生艙門，機組人員正在討論可行方案。

開啟逃生艙門是否必要，乘客們見機艙密封較好，貨艙也沒有滲水，不少人願意原地堅持待援，一時之間沒能統一意見。

龜縮於乘客艙室的眾人，為了保障後續逃出生天，開始派出有海事經驗的旅客，與機組人員溝通，希望拿出一個兩全之策。

隨著時間推移，機體落地之處，鬆軟海底難以持續承受重壓，正在緩慢下陷。

較短時間內，機體沉降，海面上升，要不了多久，便會掩蓋逃生艙門。

可以預見，晚間海風一起，海潮漲落，整個機體都可能淹沒於水下。

更可怕的是，如果機體固定不住，突然鬆脫下滑至深處，大家又將從天堂掉進地獄。

逃生艙門的話題，變得迫在眉睫，必須有個科學的結果。

空姐只能做些意見統計、安撫、服務工作，輔助乘客堅持下去。

外界，飛機落水幾分鐘前。

地面指揮室接到求救訊號，立即啟動應急措施，搶救工作開始與時間賽跑。

5分鐘之內，兩國相關部門便已獲知事情大概經過，分別下達了一連串指令。

就在航班沉底的同一時間，一艘剛剛浮出水面的俄聯邦潛艇，離此間最近距離不到100海里。

潛艇接收到國際救援群發資訊，立刻以最快航速趕了過去，將成為最快趕赴現場的救援力量之一。

美聯國離出事地點最近，主要救援工作也以該國為主導。

按照臨時搶救方案，美聯國一架無人偵察機、兩架兩棲救援飛機、兩架救援直升機，先後從不同機場迅速升空。

兩艘大型海上打撈船隻，正在急速出港，最近的一支核動力航母艦隊加速航行……

兩國地面衛星控制中心，值班指揮官分別接到應急機構專線電話，指揮運用太空定位偵測衛星，調整角度全方位掃描出事海域。

力爭在大部分救援力量趕到前，確認出事點座標，完成飛機下沉位置大致地點，為打撈提供依據。

待應急救援工作初步安排到位，時間已經過去了40分鐘。

接下來要做的，就是透過登機資訊查詢全部乘客名單，按照預留通訊通知乘客家屬，做好最壞情況出現的打算。

對於事故原因，只能留待後續打撈出水，再做分析考證了。

華夏國，臨時應急指揮小組。

一群臨時趕來的專家學者，聆聽完當值排程人員通報事情經過，詢問了一些問題，便紛紛陷入沉默思考之中。

沒過多久，門外急步進來一名稍顯瘦削、表情剛毅的中年男人。

來人徑自坐於主位上，環視一週，聲音略顯乾澀道，“都來了，大家一起討論下。趙老，請談談你的想法。”

“好的。”

被叫到名字的趙姓白髮老者，乾咳一聲，簡述自己的分析結果。

“根據排程人員講述，我歸納了一下，有幾點供參考。”

“1、根據傳回的畫面，飛機落點情況較好，表面看還算完整。

出事海面及島嶼周邊，也未發現殘骸碎片、撞擊痕跡，以及遇難遺體，可初步判斷飛機落水到沉底過程相當順利，機體應該比較完整，對救援是非常有利的。”

“2、落水位置靠近島嶼附近，按照我的經驗判斷，島嶼近海地勢較緩，水深應該不會陡變。