第四十章 鑽井採油(第1/2頁)

走海路是不能直接到達黑油谷的，要分兩段。

先由頭前溪碼頭出發，沿海岸航行60裡海路到達後壠溪入海口。由於後隴溪的水深深度不夠，大船隻能到達入海口，不能進一步向上游航行，這時要換小船。

黑油谷到入海口是60里長的一段小河，水深不到2米，只能行走一些吃水深度不超過一米的小木船，走這一段水路要換小船。

在這段河道上，小船運輸量不超過20噸。

所以總結起來，走海上運輸，第一是不能直接到達，中間要換船。第二是進入河道之後只能走運輸量很小的木船。

另外還有一個問題，河流運輸受水文條件影響大，枯水期水太淺不能運輸，大雨天水流湍急行船不安全，這樣算下來一年有四分之三的日子不能運輸。

這樣一分析下來，似乎覺得走水路運輸很不方便。

但是如果走陸路運輸，困難更大。首先是修路就是一個龐大的工程，最少要一兩年時間。其次，運輸工具又是一個問題，用擔子挑吧，一擔只能挑100多斤；用牛車，一車也只能拉1000多斤。

陸路運輸效率低，成本高。

顧二思量來比較去，決定先走水路試試。因為油井的日產量大多不超過20噸，多用幾條小船，水文條件好的時候就抓緊運輸，水文條件不好的時候就停止運輸，這樣還是可行的。

造這樣的小船對於關渡基地造船廠來說不在話下，而有了石油，那在使用柴油機方面就不用吝嗇了，這些小船裝上柴油機，不管是順水還是逆水都不是問題。

考慮好石油運輸的問題，顧二就組織開展行動。

一是派張理主持，在後壠溪入海口建一個碼頭，並在附近建後壠溪據點。

二是顧二自已回到關渡基地，設計、指導建造柴油機動力小木船，並培訓一批駕駛船工。

三是挑選一批石油工人，初步進行培訓。

四是準備物資，鑽井採油需要很多的水泥、紅磚，要運到後壠溪據點備用。

做完這些準備工作，時間進入了11月。

此時各項備用物資已全部運到後壠溪據點，十幾條負責運輸的小木船靜靜的停在後壠溪碼頭，石油工人和建築工人也全部在據點待命。

11月是枯水期，只有雨後短暫的時間能行船。終於一場冬雨來臨，河上能行船了。

在一個冬雨暫歇的早晨，顧二帶著十幾條小木船，裝載著200噸的物資，帶領著石油工人、建築工人、護衛隊浩浩蕩蕩的出發，向黑油谷前進。

柴油動力的小木船逆流一小時能走15裡，花了4個小時到達黑油谷。

木船吃水淺，停泊的地方離岸10多米。水淺，距離短，搭棧橋很容易。

將粗木頭豎著捶插進河底，1米一根的間隔，排成兩排，鋪上木板，一座1.5米寬、10米長的棧橋就建好了。

建好了棧橋，開始卸貨。炊事班最先上岸給大家準備午飯，後面各船依次缷貨。

工人們忙著卸貨，顧二帶著幾個徒弟和護衛隊員進山谷選紮營地。

冬季用不著防備山洪，就在山谷中選了一個小緩坡作為紮營地。

讓護衛隊去通知岸邊的人將帆布帳篷抬來搭建營地，顧二自已考察出油坑附近的地理。

能冒出油來，說明石油埋藏不深，同時也說明石油就在腳下。既然如此，那就鑽井吧，十有八九是會出油的，只是看要鑽多深啦。

顧二在出油坑附近選了一個方便搭鑽臺的平地，用石頭搭了一個祭臺，擺上三杯酒，裝模作樣的祭拜了一番。然後一揮手，出現了一套小型鑽臺鑽機，都不用搭建。

顧二的學徒們見慣了幾次這樣的表演，已經見怪不怪了，邊上的石油工人嚇得跪在地上直呼神仙。

顧二指揮工人們進行準備工作。工人們馬上忙碌起來，到河邊運水、運沙、運水泥，並熟悉和檢查各項裝置。