第四十三章 六成利潤(第2/2頁)

只因為相比較人力配送成本，無人機配送的成本會更低。

拿【亞馬遜】的配送成本來說吧。

其每單的配送成本平均為28美元，如果大幅度採用無人機送貨，配送成本將降至每件約1美元的最低水平。

也就是說，最低能減少一倍的配送成本，最高能減少七倍的配送成本。

平均下來，也能減少三四倍的配送成本。

這樣明顯的收益對比，哪個企業都會算賬。

畢竟採用無人機的話，企業不用考慮人文關懷的事情，不用繳納五險一金，無人機也不會生病，不會請假，不會抱怨，不會罷工，額，也不是不會罷工，壞了也會罷工，但壞了可以修，不行還能直接換，對企業來說，就真的輕鬆很多了。

而且時效性，便利性是肉眼可見的高。

就拿快遞來說吧。

因為快遞員不可能24小時都給你送貨上門，也不可能隨叫隨到地幫你去收件。

而你也沒辦法一直保證在快遞員給你送貨的時間點，你就一定在家裡。

所以就有了快遞站點和代收站點的出現。

只是這樣一來的話，有些人就會不滿意了，因為有些快遞員為了圖方便，都是一股腦丟快遞站，然後發條簡訊。當然也有快遞員跟使用者談好了放快遞站，結果放好之後，隔一段時間，使用者又變卦，強烈要求快遞又送貨上門的事情，還有快遞站的管理也是很鬆懈，時不時出現丟快遞的現象，這讓使用者的體驗感很差。

但現在有了成熟的無人機送貨的話，那麼就可以直接無人機送貨上門了。

全程影片採集，整個過程完全可以追朔，也不用擔心那些狗屁倒肚的事情發生。

而使用者的體驗感也將獲得極大的提高。

快遞企業是有很強烈的動力去推廣無人機的。

但【超群集團】卻不允許。

【超群集團】透過利潤的分配方式和在無人機配送技術上的話語權，推高了無人機的配送費。

這最大的目的不用說，肯定是為了保證就業，保護了騎手，快遞員等靈活就業人士的工作崗位，不會在新技術的衝擊下，短時間內出現大規模失業的情況。

這種影響其實是很嚴重的。

可以參考某些情況，比如說國內已經是退燒藥的最大生產國，年產量幾千噸那種，但突然放開之下，別說病床了，就連病藥都搶不到。

如果有突然的大規模失業出現，帶來的後果肯定會比搶藥的情況要嚴重。

畢竟穩定的前提是要有飯吃，要是連飯都吃不了，房租房貸都交不了，孩子奶粉也買不起，那後面的事情就很難說了。

從無人機配送中獲利的既得利益者是不會在乎這些事情的。

反正他們有錢賺，有飯吃，生活過的好好的。

但【超群集團】卻不能不考慮這些，所以【超群集團】強制定高了配送費。

這可以讓社會有足夠的時間，來對這些就業崗位慢慢進行消化。

不過無人機配送費變高，這樣一來的話，那些購買無人機，掏錢獲得【候鳥平臺】授權，進入【無人機配送】領域的快遞企業，外賣企業，就不得不面臨訂單不足，無法有效覆蓋成本，進而導致虧損的情況出現。