51、飛輪效應(第2/2頁)

關煌笑笑，沒有接話，大海航行靠舵手，制定戰略本來就是他的責任，嘴裡繼續說道：

“現在公司的飛輪效應正在顯現，我們要做的就是不斷深挖各個業務板塊，從而形成巨大的勢能。”

“是的。”

……

“飛輪效應”是指，一個公司的各個業務模組之間，會有機地相互推動，就像咬合的齒輪一樣互相帶動。

一開始從靜止到轉動需要花比較大的力氣，但每一圈的努力都不會白費，一旦轉動起來，齒輪就會轉得越來越快。

就像超人重金打造騎手團隊，已經把美團和餓了麼遠遠拋在身後。

從外賣業務來說，“使用者—訂單—騎手”就是一個飛輪，使用者多了，訂單就多了，訂單量上去了，騎手掙得多，騎手收入高了，服務就好了，反過來吸引更多的使用者來使用超人app！

從整個公司來說，“外賣—打車”業務相互促進，一旦旋轉，會超乎想象。

關煌：“美團和餓了麼有什麼動靜沒？”

黃兆有：“暫時沒有發現。”

關煌：“餓了麼還好說，美團是一個可怕的對手，要時刻注意它的動向，一旦有動靜，馬上要做出應對。”

餓了雖然是市場的開拓者，目前佔據外賣市場第二的位置，但是潛力不足。

和出行市場一樣，有超人外賣珠玉在前，餓了公司想融到鉅額資金比較困難，只能穩紮穩打，慢慢發展。

然而，市場不會給它留下太多時間。

美團暫時落後，但是體量在那放著的，手握鉅額現金，一旦開始燒錢補貼，就會快速佔領市場，成為可怕的對手。

黃兆有：“我們有專門的資訊收集小組，隨時跟蹤角度，不怕他們突然襲擊。”

關煌：“這就好，咱們之前是激進，用一年時間走完了三年的路程，現在就要轉變策略，穩定，只要我們自己不犯錯，競爭對手不可能超越我們。”

黃兆有明白這個理，激進帶來壟斷地位的同時，也隱藏了巨大的隱患。

超人畢竟是一家新公司，有許多課要補，“關總，我最近一直在考慮，必須要重新設計合理的組織架構。”

“嗯？”

“咱們現在的一個大區經理管3、40個城市經理，這根本是管不過來的，上傳下達有很大問題。”

關煌也體會到了，他在北京站的幾個月，感覺上下的交流存在問題，

“是這樣的，總部的人整天一通琢磨，有很多想法，但他們想什麼，下面也不知道，下面發生了什麼他們不知道，你是怎麼考慮的？”

黃兆有拿出自己準備的方案遞了過去，簡單解釋道：“我根據競爭情況和團隊規模，把全國改成了8個大區。有的大區設為兩層結構，有的大區設為三層結構。這樣銷售vp管8個大區經理，向大區經理彙報的下屬既不會太少也不會太多，大概就是510人之間。”

關煌一邊看，一邊點頭。

老黃還是很用心的，設計方案簡單明瞭，有理有據。

但能不能行，還需要他自己判斷。

按照常理來說，直接下屬不能超過10個人，太多容易出現混亂，57人為宜，這與能力無關，與人性有關。