第813章 一種降維打擊(第1/3頁)
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“踏噠踏噠踏噠踏噠踏噠。”
看著打在窗戶上的雨滴，蘇澤還真的是第一次坐飛機遇到下雨天氣。
外面灰濛濛的一片，這種感覺令現在的蘇澤有著說不出的舒爽感覺。
尤其是在推開彭悅悅的那一刻，任憑外面的雨點再大，而他的世界。
在一瞬間，歸為了平靜。
只有駕駛艙的雨刮器，在不停的刮動著，蘇機長也關掉了自動駕駛。
“聯絡地面。”
蘇建邦一邊操作一邊說了一句，副機長點點頭，開始準備聯絡地面。
“塔臺，b24106，請求降落。”
“b24106，塔臺，允許降落。”
“塔臺，18左盲降，b24106。”
“b24106，塔臺，現在上2500保持，跑道18右外等，之後再進近。”
“塔臺，上2500保持，跑道18右外等，氣象條件不好吧，b24106。”
副機長看了眼蘇建邦，擺出無奈的眼神，開始檢查降落裝置的除錯。
很多民航飛機，一般情況下副機長是最牛的，因為副機長經驗豐富。
大多是副機長帶新人。
就像老司機坐副駕駛一樣。
雖然每趟乘客都希望最牛的坐機長位置，可很多新人也需要鍛鍊呀。
不過這架灣流g650er肯定不是那樣，蘇澤也不需要培養什麼新人。
對於這種情況，不說副機長了，蘇建邦不知經歷了多少次，都小事。
“b24106，按程式下1500。”
“按程式下600，建立18盲上報。”
“b24106，繼續進近跑道18。”
“儘量保持速度，晚調速。”
“b24106，正式盲降。”
&n/s，修正海壓998，跑道18，可以落地。”
“b24106，落地後，儘快右轉脫離，海城聯絡塔臺124.8，再見。”
…
儘管地面在灣流g650er跑道外盤旋時，清空了跑道，提醒了緩速。
可在落地的時候，蘇建邦保證了溼跑道不打滑，也確認了逆風降落。
但在輪胎觸地後，側面來風，沒能保證小小的灣流g650er側偏離。
突遇橫切風，此時坐在航空座椅上，和彭悅悅面對面做著的蘇澤。
可以明顯感覺到。
他屁股底下像是在盪鞦韆。
而灣流g650er進行了一次海豚跳後，飛機完美的修正好降落姿勢。
所有人都不禁大鬆一口氣。