第271章 聯合航天計劃釋出會(第1/2頁)

新的一年到了，人們沉浸在和平83年元旦的快假期裡，但談論的都是實用科技航天公司的木鳶號商業化執行決定。

幸運兒的太空之旅已經過去一個星期了，就在人們還在回味的時候，新年的第一天，實用科技航天公司就宣佈了木鳶號正式商業化運營的日期——1月10日。

另外還有價格，這也是人們非常關心的。

而實用科技自然不會讓人們失望, 第一階段的標準太空遊報價是每張票1000萬繁星幣，國外客戶是200萬聯邦幣。

別看數字這麼大，但相對於目前其他載人航天的費用，這已經是便宜到老家的價格了。

畢竟號稱最便宜的載人龍飛船，一張船票的價格也高達5500萬聯邦幣，摺合好幾個億的繁星幣。

這麼一比，完全把所有載人航天領域的“友商”們按在地上打。

這票價……聯邦宇航局差點忍不住撕了埃瑪隆的合同, 轉而購買實用科技航天公司的載人發射服務。

這太特麼便宜了！

便宜的都像是假的。

先不說木鳶號空天飛機的設計成本和製造成本，各種維護成本也不考慮, 單說液態金屬氫的製備成本，這飛一趟收的錢都不夠油錢吧？

這到底是實用科技瞎吹的，還是他們有了低價製備液態金屬氫的方法？

他們百思不得其解，相關特工任務的特工雖然會時不時的發回來一些機密訊息，但根據後期的情況來看……又覺得沒那麼機密。

煩得很！

不過不管怎麼說，最後他們還是忍住了沒有去找實用科技航天公司買載人發射服務。

當然，不忍住也不行，因為這種事其實不歸他們管，他們得聽上邊的。

其實上邊也有人動心，因為上邊分為很多利益團體，要是他們能承包實用科技的載人發射服務，然後再加價賣給聯邦宇航局，肯定能大賺一筆。

畢竟木鳶號的單張票價才200萬聯邦幣，哪怕跟載人龍飛船公開競標，載人龍的單人票價能壓縮到理論上的2000萬聯邦幣，他們照樣可以用1900萬的報價拿下訂單，然後賺取將近10倍的利潤。

可惜, 他們不能那麼幹，因為這不是單純的經濟賬。

不過他們不行，不代表其他國家不動心。

要知道地球上有“航天局”或類似機構的國家也不算少，但真正有相應作用的可不多。

它們別說載人航天了，連發射衛星的能力都沒有。

甚至連火箭，哪怕是最小的火箭都沒有。

但是木鳶號的超低票價著實是讓他們看到的希望。

200萬聯邦幣就能讓他們的國家出現一位“宇航員”，而且不用跟那個把“自由”掛在嘴邊的國家簽署亂七八糟的條約，簡直太划算了！

甚至沒航天局的國家也想湊個熱鬧。

不過這些都是想著直接買機票的，阿聯盟就不一樣了，人家想買空天飛機。

這樣不僅可以聲稱阿聯盟掌握了載人航天的技術，空閒的時候也能接單做太空遊，甚至有些不太好跟繁星直接合作的國家可以找它。

美滋滋。

谷唽

國家都是這樣的反應了，整天震驚的網友自然更震驚。