第191章 月球“居民”突破兩位數(第1/2頁)
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月球車裡當然有跑的快的，比如阿波羅登月任務中宇航員駕駛的敞篷月球車，尤其是在最後一次載人登月任務裡，宇航員駕駛它開出每小時17千米的速度。
創造了人類在外星球最快的駕駛速度記錄！
但它只能用一次，因為它的能量來源是銀鋅氫氧化鉀，不可充電，用完就廢。
作為單純的交通工具，宇航員就是開著它到達目的地，然後帶著裝置下車做任務。
而它的各種“探測裝置”就是宇航員自身的感官和反應，在一個陌生的地方開車，尤其是涉及混沌博弈的時候，人類的反應和選擇速度要比死板的計算機快很多。
前邊有什麼坑啊、石塊啊、外星人啊，駕駛員可以像在地球一樣快速做出判斷，然後駕車衝過去、繞開或停下。
如果前進的方向比較平坦，只有小起伏，沒有較深的月球坑，也沒有大石塊，直接用17公里每小時的“超高速”飈過去就行了。
哪怕是現在了，無人的玉兔月球車的設計時速也才200米。
之所以實用科技的無人探測車可以開出每小時20千米的“極速”，那是因為它上邊裝載了類似六菱智慧車的探測模組和智慧模組。
當然，等之後六菱智慧車宣傳的時候就會說成自己裝了月球車上的探測模組和智慧模組，而那些月球車正在月球上自由的馳騁，在為人類開疆擴土！
實用科技造的智慧月球車分為趕路模式和科考模式，趕路的時候地形探測模組全開，智慧模組也全力分析路況，可以在不熟悉的地方開出每小時20千米的速度。
甚至等路況熟悉了，它的速度能飆到每小時40千米！
等月球上修路了，哪怕只是壓實的月壤路，它的速度還可以更快。
如果換到了科考模式，各種模組的功能傾向自然會變化。
而現在就是趕路模式，地形探測模組全開，智慧模組也全力分析路況，所以當車隊遠離前哨站之後，車輛的速度就提了上來。
車輪捲起來的細碎月壤飛的很高，然後因為月球上沒有空氣，很快又落了下來，所以不存在什麼揚塵。
這種壯觀的景象讓前哨站的攝像頭拍了下來，看的觀眾們直呼牛批。
“好傢伙，這景象也太壯觀了。”
“是啊，一下子有15輛月球車在月球上狂奔，我之前都不敢想象。”
“我現在也不敢想象！”
“誰能想到繁星有一天會有15輛月球車在月球上狂奔呢？”
“等等，準確的說是16輛，這個大盆地的另一邊還有一輛玉兔二號呢。”
“我超，還真是，我把那位靚仔給忘了！”
“玉兔二號雖然是前輩，但真沒有這麼後輩勇猛啊，哈哈。”
“確實，玉兔二號3年走了1000米，這些後輩們不到十分鐘時間就跑了1000米了，牛哇！”
“跑的真快，也不怕出事故嗎？”
“對呀，這要是出了事故可不好救。”
“問題不大，剛才六菱那邊發訊息了，說月球車上用的是跟六菱智慧車上相同的智慧模組和探路模組，不會翻車。”
“好傢伙，這也能連上？”
“那我要是買了六菱的智慧車，是不是代表我就是在地球上開月球車了？”
“哈哈哈，可以可以。”
“我就說嘛，實用科技造的月球車怎麼可能不把自己的優勢加進去。”
“咦，15輛月球車分開走了。”