第139章 新的登月思路？(第2/2頁)

可現在，“某型”火箭運完貨之後竟然還能飛到月球，並且經過了“長時間”的加速與減速，只用了1天時間就飛到了月球軌道，最終還在精確的操作下順利進入了月球軌道，還傳回來了影片。

影片不算太清晰，因為拍攝它的不是什麼專業探測器的高畫質相機，只是火箭自帶的監控攝像頭。

影片時間長度也只有5五分鐘，因為火箭沒有太陽板，只是攜帶了一塊石墨烯電池。

這個影片的最重要作用就是證明火箭確實飛到了月球，並且進入了繞月軌道，還只用了1天時間。

而且也證明了固體火箭的操作精度也可以很高，能讓火箭精確入軌，不是無法操控的從月球旁邊飛掠而過或“硬著陸”在月球上。

如果是之前需要搞點威脅論才能讓聯邦重視的話，那麼現在就是完完全全的危險敵人了。

這麼一個小破火箭都能摸到月球的屁股，那要是讓繁星那邊造出了更大的固體燃料火箭，不用什麼新一代載人火箭或者長征九號火箭，長征五號那種體量的“小火箭”就能讓繁星那邊實現載人登月的夢想。

聯邦幾十年前把人類送上月球用的是3038噸的土星五號火箭，它的近地軌道運載能力是118噸，月球軌道運載能力是45噸。

現在聯邦的希望是SLS火箭，它的質量在2500噸~3000噸之間，近地軌道的運載能力在70噸~130噸之間，而月球軌道運載能力在27噸~43噸之間。

假設繁星那邊製造了的等同於長征五號的超級固體燃料火箭，那麼它的質量就在879噸，乘以10%運載比的話，就是近地軌道運載能力在88噸左右。

如果按照一般火箭的月球軌道運載比，它大概能運30多噸，但今天埃瑪隆等人見識了“某型”火箭的勇猛，他們敢保證，等同於長征五號體量的“某型”火箭至少能往月球運載50噸貨物！

而且一天之內就能到！

這樣一來，完全足夠載人登月了，並且是又快又好。

當然，這都是來自假設，但也足夠了。

連不怎麼懂航天的國防部長都聳聳肩說道：“看來不用我們費心思了，繁星那邊已經幫我們把威脅度拉滿了。”

確實拉滿了，星際探索公司的老闆埃瑪隆、宇航局局長比納爾和宇航局技術主管蘇格爾德比他更懂航天，雖然長征五號體量的“某型”火箭登月是猜想，但卻不是不可能。

要不然也無法說服國會的議員老爺們砸大錢支援。

甚至要是繁星那邊鐵了心跟聯邦比拼這次登月的先後，聯邦能不能再次領先……還真不好說。

而且一百多噸的“某型”火箭能比幾百噸的液體燃料火箭，不到一千噸的“某型”火箭能比三千噸的液體燃料火箭，哪怕“某型”火箭用的是固態燃料不好回收利用，但那麼高的運載比，其實也能接收。

其實他們也考慮過更離譜的，只是沒說。

繁星那邊明顯有了精確控制固體火箭發動機關閉和開啟的技術，要是那邊真掌握了逆天的固體燃料火箭重複利用技術怎麼辦？

畢竟這段時間繁星湧現出來大量出乎他們意料的先進科技。

所以不管怎麼說，聯邦這邊真的要加大航天領域的資金投入了，甚至某些管控措施也要放寬一些。

要不然聯邦的月球“後花園”就真的危險了。

至於超級固體燃料的事，聯邦這邊後續的調查顯示有極大的機率是“金屬氫”，只不過繁星那邊相關的研究所保密工作做的太好了，情報人員接觸不到實物，連照片都沒有。

樣本獲取計劃和技術獲取計劃都在進行，他們很期待拿到樣品或技術之後研究研究。