第一千一百九十三章 扶持落後地區(第2/3頁)

而且正在以一種非常快速的速度取代馬車。

這一點是各種拖拉機，轎車，卡車所無法做到的。

拖拉機，不管是中大型的拖拉機還是那些專門為了農村市場推出的小型拖拉機，其實這些拖拉機的定位都是生產工具，或者是用來農業生產，或者是進行貨物運輸，在楚國的鄉村土路里可以看見不少拖拉機拉著一整個車廂的貨物，然後在道路上慢吞吞的爬著。

很多鄉村甚至城市裡的一些建設工程裡的運輸任務，其實都是由這些拖拉機完成的。

至於卡車……那玩意太貴，施工方用不起。

當代的卡車，在大楚帝國裡主要是出現在城市裡或者城郊，主要用於一些商品類貨物的短途運輸，很少有人會把卡車用於工程建設的。

哪怕各大汽車廠商，都陸續推出了大馬力的自卸貨車，但是銷量都不太行。

還是那句話，價格太貴，對於施工方而言不划算……反觀拖拉機就便宜多了，雖然拖拉機跑得慢，但是運土方這些工作也不需要多快的速度……甚至拖拉機的地形適應能力還要更強悍一些。

乘用轎車，這東西看似每年銷量不少，但是到目前為止，依舊是屬於中高收入群體的專屬交通工具。

除了那些真正的有錢人外，一般能夠買得起轎車也用得起的，那都是焦天成這樣的小老闆，或者是企業裡的高層管理人員，核心技術人員。

對於普通人而言，現在的轎車還是比較貴。

不過也只是目前而已，因為當代民眾的收入在持續增加，同時汽車的價格也在持續下降。

轎車成為尋常百姓家的車輛，那也只是時間問題。

目前大楚帝國的汽車保有量增長率是非常快速的，過去十年裡，汽車的複合增長率達到了驚人的百分之十五。

當然，這個增長率是包括了各類拖拉機，三輪車的資料，主要增長很多一部分是依靠三輪車。

然而隨著時間的過去，轎車的增長率也在持續提升，等到未來的某一個時間段裡，轎車以及輕型貨車就會取代各類三輪車，成為汽車市場的主力軍。

只是這個時間節點還需要多久還有分歧，也許是十年，又或者是二十年，三十年！

這也意味著，在未來相當漫長的一段時間裡，其實三輪車才會是大楚帝國汽車行業裡的主流……

當代的大楚帝國，嚴格上來說並沒有進入汽車大國的時期，而是進入了三輪車大國時期……這說起來似乎挺尷尬，但這是技術發展以及經濟收入發展的一個必然性。

別說民間了，就連軍方搞摩托化，都大規模採用各種三輪車，用於運輸的正三輪，用於偵查，武裝的邊三輪。

各種三輪車在軍方里的規模正在以一種非常驚人的速度擴充著。

用部分軍方將領的話來說就是，卡車我買不起，

用不起，難道這百來塊的三輪車我也用不起？不可能的嘛，我再窮也不可能窮到這地步！

於是乎，當代的楚軍就大規模採購裝備各種各樣的三輪車。

這要是對比原時空近代各國的話，那也算很奇特的現象了。

但是放在當代的大楚帝國這裡，那又變得很正常了。

為什麼？

其實也不算是真的楚軍窮，楚軍的軍費如果對比原時空近代國家，其實都很高了……真咬咬牙其實也能裝備一大堆的各類軍用的卡車，裝甲車之類的。

但是沒這個必要啊！

原時空近代國家的軍隊，他們敵人都是同時代的敵人，技術裝備水平都不差……就算對方差，但是人家步槍大炮之類的還是有一些的，你不弄點好一些的卡車上戰場，那真心容易出現大問題。

但是楚軍用不著啊！

你看看楚軍的敵人都是什麼人？都是一些還處於農業社會的土著，他們甚至連單發線膛步槍都造不出來，要麼靠走私裝置偷偷摸摸的搞，要麼乾脆走私武器裝備。

但是基本都不成規模。

如此情況下對楚軍的各項軍事裝備的要求也就沒那麼高了。