第一千一百九十二章 公共汽車(第2/3頁)

並不是說石天成腦袋一拍，然後拍攝一個電影出來就能爆火的。

而類似的產業還有不少，其中飛機產業的發展，也是典型的依託現有工業體系的基礎上才出現的。

飛機產業快速發展的背後，是投資龐大，競爭慘烈的汽車產業！

時間進入承順五十四年後，大楚帝國的汽車產業迎來了新高！

按照各方面的預測，今年的各類機動車輛的產量有望突破四百萬輛！

這是一個極其龐大的產量數字……要知道這些機動車輛可不是什麼便宜貨！

乘用轎車裡，賣的最多的是中檔轎車，這一型別轎車的價格可是要四五百楚元呢。

三輪車領域裡，賣的最好的乃是拉貨拉客用的中大型正三輪車，這種三輪車往往要一百楚元左右。

而中大型貨車領域，以典型的一五系列卡車為例子，銷量比較好的款式大概在一千楚元上下。

順帶一提，這年頭卡車可比轎車貴多了。

一五卡車的價格，那是吊打各種所謂中高階轎車的，往往只有豪華轎車才能夠把它比拼價格。

這主要是因為當代的汽車的成本，主要是集中在發動機以及變速箱這兩大件上，其中發動機的成本更是能夠佔據百分之三十甚至百分之五十以上。

而卡車的發動機往往都是當代最先進的，甚至是最貴的……

你要知道，這些卡車用的發動機都三十匹馬力都是低端卡車的動力配置了，一些中高階卡車的動力配置往往擁有五十匹甚至六十匹。

不僅僅要動力大，而且還得省油，並且可靠性非常好，能夠適應各種複雜地形！

要知道當代的公路情況可不咋地，也就城市裡有比較多的鋪裝公路，而大量的官道還是煤渣，碎石道路。

卡車要運輸貨物行走在這些道路上，對越野能力的要求其實很高。

所以當代大楚帝國裡的卡車，在整體的技術水平上，是要超過轎車一個檔次的……價格上也同樣如此。

一千多的卡車很常見，但是一千多的轎車那可都是豪華轎車了。

而大部分轎車的價格基本都是在四五百楚元，一些中低端轎車的價格更是能夠做到兩三百楚元呢。

但是話說回來，也正是因為卡車的價格昂貴，所以才讓三輪車有了巨大的生存空間！

這些三輪車可不講究什麼高技術含量，什麼越野，穩定性之類的也不提，反正主打的是低端貨運市場以及農村客運市場，所以往往使用雙缸發動機乃至單缸發動機，動力一般都不咋地。

其他各方面的配置也不咋地。

但是你說能拉貨拉人嗎？

那肯定可以啊！

雖然拉的不多。

一五卡車能拉個三四噸貨物在官道碎石路，煤渣路上跑的飛快，該車拉貨多，動力強，爬坡能力也強，甚至脫離成型道路在野地裡也能走……人家軍方直接把這玩意當軍車用弄上戰場呢，而戰場上很多時候可沒有什麼成型道路給你用，但是一五卡車照樣走。

但是一五卡車什麼都好，然而它貴啊！

便宜都要一千多，貴的甚至要兩千多……一般只有一些專業運輸企業才會去購買，而個體戶跑運輸的人很少去買的，也買不起。

但是三輪車就便宜多了，貴的也不過一百多，而一些便宜的雜牌車甚至大幾十楚元就能買一輛。

其中好的大型三輪車拉個四五百公斤沒啥問題，就算是一些小型的單缸發動機的三輪車，也能夠拉著兩三百公斤的貨物走呢。

而這個載重量，其實對於當代的貨物運輸需求來說已經夠用了，一車拉不完，大不了就用兩車拉或者乾脆跑兩趟。

反正這車便宜。

這也是當代大楚帝國裡的鄉村地區裡，各種各樣的三輪車正在迅速取代馬車，成為鄉村地區裡的客運以及貨運的主力車輛！