至於更外側的則是人行道。

但是這種也只能在寬敞的四車道道路里才能施行,如果是隻有兩條車道的道路,那麼就只能混雜在一起行駛了。

同時汽車進出快車道的時候,也不避免要進入慢車道,這樣也就導致了比較容易和馬車發生衝撞。

同時拉車的馬匹雖然都是經過專門訓練,但是偶爾遭到刺激的話也會失控,所以遇上大量馬車的情況下,開車還是要小心一些。

在當代的大楚帝國裡,其實汽車/馬車的事故率還是比較高的,每年死傷於各種車禍事故的人都非常多……當代的公路上,其實對行人其實不太友好。

不僅僅是汽車出現後如此,實際上在馬車時代裡同樣如此。

可別以為馬車走的慢就沒什麼車禍了,實際上馬車時代裡的城市車禍事故率,比汽車事故率還高的多。

而等到進入汽車和馬車過渡的這一段時間裡,事故率更高。

這也逼得帝國的交通管理等部門,陸續出臺了大量的交通規則,設立大量的交通亭,執行左右分道,轉彎讓直行等一系列的交通規則。

同時也對道路網路進行區分,把公路劃分為雙車道或者四車道,四車道里又劃分快車道和慢車道,禁止馬車或腳踏車進入快車道。

汽車進入慢速道的時候,時速必須降低到十五公里以下。

同時在城區裡進行限速,哪怕是在快車道里時速也不能超過每小時四十公里。

不過即便如此,事故率其實也居高不下……至少相對於後世現代社會里的事故率而言非常高。

焦天成駕駛著車輛穿梭在街道上,神情專注,眼觀四面八方,控制著不快不慢的速度一路前進。

在這條繁忙的街道上走了十多分鐘後,轉入了一條雙車道的道路,這裡的道路雖然小一些,但是車輛卻是少很多,這走起來才輕鬆了些。

走了幾分鐘後,焦天成駕著車駛入了一座大型的露天的停車場裡,停好車,從停車場的收費員裡拿到了收費憑條後,這才帶著妻子和孩子離開,前往邊上的劇院。

這個劇院並不是朝報的劇院,而是屬於一家商業劇院,其規模不小,主廳足足容納三百多人的觀眾觀看各種表演。

使用大量的傳統劇場播放電影,這也是當代電影在剛出現的時候的一個典型的特點,之前也沒有什麼商業電影,哪怕是紀錄片其實也不多。

人們不可能專門搞個電影院來播放電影的,哪怕是朝報劇院,實際上也是綜合劇院,平日裡會進行各種宣傳,公益性的表演,或者是舉辦一些官方性質的活動。

播放電影只是這些朝報劇院的其中一項任務而已。

實際上之前,是金陵電影公司租用了各地朝報的劇院,然後進行各種紀錄片的播放。

現在的播放城市之旅等電影也不例外。

而隨著城市之旅這部電影的火熱,讓金陵電影公司看到了賺大錢的希望,所以訂購了大量的放映機,緊急培訓了一批放映員,然後找到那些民間的劇場進行臨時的合作,透過分成或者直接租用的方式來播放電影。

今天焦天成他們一家子去的劇院,也是屬於這種模式,金陵電影公司直接租用了這家劇院足足一個月的時間,就為了專門播放城市之旅這部電影,其中也會夾雜著最近臨時招來的一些小短片。

甚至還有一些金陵電影公司自行對昔日的一些紀錄片進行重新的剪輯,把世界各地的一些畫面表現不錯的風景,建築等湊在一起,弄出來了幾部風景片,讓觀眾們一次效能夠看到世界各地的不同風景,並夾帶著一些介紹字幕。

這種融合了世界各地的純風景片,比之前的那些單純的紀錄片好看多了……雖然也挺無聊的,但是各種景色卻是足夠多。看看眼界也是好的。

不像是之前的那些紀錄片,以某一地區的科普為主,看似介紹了很多,但其實都很無聊……真心沒幾個人對那些土著的生活習俗,奇葩的歷史文化感興趣。

而純風景的話,至少還能吸引一些想要風景的人。

焦天成他們一家子抵達劇場的時候,正是下午場的時候,此時劇場裡的人不少,候客廳裡的等待下一輪播放的觀眾不少,而且還有和焦天成他們這樣陸續來到的觀眾。

因為人太多,同時也沒有什麼等候的座位可以坐,所以也只能站著等了。

不過即便如此,他們這一家三口也不覺得有什麼不滿或者抱怨,甚至充滿了期待。