第一千一百七十七章 五大汽車公司(第3/3頁)

緊接著，唐山汽車公司針對美洲市場，推出來了一款所謂針對美洲市場進行深度最佳化的大型皮卡……因為這車足夠大氣，拉貨還多，竟然賣得還不錯。

然後李氏動力公司那邊，也悄***的推出來了多款的正三輪車，其中一款採用雙缸發動機的大型三輪車，售價不過一百多楚元的小三輪車，竟然能拉著七八百公斤的貨物在泥土路上跑，吸引了大量有運輸需求的小企業乃至一些運輸個體戶的強烈關注。

而這就讓遼東汽車公司大為警惕，三輪車業務可是目前遼東汽車公司的核心業務，尤其是載貨為核心的中大型正三輪車，更是他們公司的現金奶牛。

所以雙方如今在三輪車上打的有些火熱。

而松河汽車公司也沒落下，前些時候釋出了一款重磅級的中高階轎車，價效比很不錯，而且外觀很好，售價也不錯，這款轎車一上市就獲得了近萬輛的訂單，直接挑戰唐山汽車公司旗下的明星產品「唐山牌三型轎車」的市場領先地位。

如今五大汽車公司是處於大亂鬥之中，誰看誰都是敵人，而且競爭領域非常廣泛！

畢竟五大汽車公司他們不光光賣乘用車，實際上乘用車只是他們的其中一部分業務而已，他們也賣各種基於內燃機的機動車輛，嗯，除了工程機械車輛……

工程機械車輛，比如挖掘機，推土機這些比較特殊，早早就被那些工程裝置廠商給搶佔了一大堆的專利，導致五大汽車廠商無法直接進入，只能當發動機，變速箱這些核心零配件的供應商，饒過專利貿然進入，市場也不認可！

國內的幾家工程裝置廠商做這個幾十年了，早就積累起來了品牌以及口碑以及最重要的相關技術，外行人貿然進入是很難動搖他們的地位的。

但是除了工程機械外，其他內燃機應用領基本都可以看見他們的身影……

工業用的各種內燃機，如作為工廠動力使用的煤氣機，汽油機，發電使用的煤氣機，汽油機等。

然後還有各種機動車輛，轎車，皮卡，貨車，拖拉機，三輪車，雙輪車他們都坐只不過各自涉及的重點業務有所區別而已。

就算是軍用機動車輛也不例外，只不過受限於一些限制只能提供無武裝的卡車或拖拉機，而裝甲車這些機動車輛的話，則是採取技術合作，零部件供應的方式進行。

對了，還有飛機，飛機這東西因為比較特殊，五大國防公司根本搞不來……而五大汽車公司顯然也沒心思幫國防公司花費大心思去折騰什麼航空發動機。

所以到目前為止，軍用飛機種類，是僅有的一種放開對五大武器公司之外的企業進行採購的武器裝備……但是帝國也進行了補救，直接授予了五大飛機公司研發、生產軍用飛機的特別許可證。

松河汽車公司還在嘗試搞汽油機驅動的小型船隻……不過跨行太嚴重搞起來太麻煩，所以乾脆不自己搞，而是推廣艦載的大馬力汽油機供給下游的那些造船廠了。

如今市面上，已經出現了一些汽油機為動力的小型船隻。

當代的五大汽車廠商，實際上是汽油機廠商……和汽油機，煤氣機有關係的他們都搞。

嗯，柴油機不搞……這玩意一時半會看不到商業前景，而且專利基本都被廣州機械公司給註冊完了也搞不了。

廣州機械公司搞柴油機，也不是想要這玩意用在地面或者工業上，而是想要把柴油機用在船隻上，作為一種未來艦載動力取代蒸汽機，嗯，這個想法只能說任重而道遠！

蒸汽機這東西作為船隻動力，生命力的頑強可能會超過他們的想象……歷史上哪怕二戰時期，什麼運輸船最出名？自由輪！

而自由輪是什麼動力？是一種燃油鍋爐搭配三脹式蒸汽機的動力組合！

而在大楚帝國裡，艦載柴油機要大規模使用，成為支撐起廣州機械公司的龐大營收，估計這個時間得漫長到他們持有的柴油機核心專利過期！

當然，大規模使用，乃是成為商用動力不太靠譜，但是小規模嘗試使用，尤其是海軍那邊嘗試使用問題不大。

海軍方面一直都是在積極探索各種可用的動力模式，別說柴油機了，人家連電力推動都在嘗試……蒸汽輪機已經搞過來了，但是相匹配的大型減速齒輪卻是遲遲無法得到突破。

海軍方面眼看著民間的大型遊艇都用蒸汽輪機加電力推動的動力組合模式，所以他們也琢磨著在下一代新型戰列艦上使用這種動力組合。

如今正在中小型的試驗艦上進行嘗試呢。

連電力推動都打算搞的海軍，對柴油機的接受能力非常強……嗯，汽油機也不例外。

海軍已經準備建造第一艘基於柴油機動力的軍用運輸艦了。

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