第一千零九十四章 宋二牛的億萬富豪之夢(第2/3頁)

四大汽車公司的人，因為遼東汽車公司的一款新型三輪摩托車，各有想法的時候，前頭的太子羅戠也在繼續參觀著其他車輛。

四大汽車廠商的會場都在同一片區，所以先看的都是四大汽車廠商的，這四大汽車廠商的產品線都非常豐富，從農用車再到貨車，然後三輪車，乘用車，皮卡，再過來是公共汽車等等都有……甭管這些細分的汽車業務好不好，賣的多不多，四大汽車公司基本都沒有放過，主打的就是一個別人有的我要有，別人沒有的我還要有，總之啥都搞。

不過每一家也都有自己的獨特優勢專案，也有做的不咋地的專案。

給太子羅戠留下最深記憶的幾款車，也都是各自廠商的優勢專案，如唐山汽車公司的唐山牌轎車，在綜合效能上可以說是最好的，價格也沒有太高，維持在五六百楚元上下，其他三家汽車公司的轎車專案，都要比唐山汽車公司的差一截。

同時，唐山汽車公司的卡車專案，大型拖拉機做的也很不錯，效能突出……但是價格也非常突出，基本都要比其他公司的卡車，大型拖拉機貴很多……這也導致了缺乏個人使用者，基本都是機構使用者。

比如卡車專案，是和河北武器公司旗下合作，推出軍用版的一五軍用卡車，軍方訂購了不少，唐山汽車公司自己單獨推出的民用版一五卡車，主要使用者則是一些大型的建築公司，主要用於工地上，比如大名鼎鼎的巴拿馬運河，蘇伊士運河工地上，都能看見一五卡車的身影。

大型拖拉機的一部分訂單也是軍方的，而民間使用者主要是那些中大型農場，農業開發公司等，很少有普通小型農場客戶的，因為人家的大型拖拉機也很貴的，動不動就是大幾百甚至一兩千楚元。

而在小型拖拉機專案上，松河汽車公司做的最好，他們的12型小型拖拉機賣遍全球，年產量好幾萬不說，而且還在持續攀升，深受小型農場乃至本土微型農場農民家庭的歡迎，此外也有很多個人運輸從業者或運輸公司，會採購這玩意的貨運版本，用來進行商業化的貨物運輸……

而松河汽車公司的其他專案，比如乘用轎車嘛，做的一般般，雖然看似銷量也還行，但是主要銷售地區都是在江南省以及周邊幾個省份，在其他地方的銷量很差，做不到和唐山牌轎車一樣，幾乎買遍全球，連非洲那破地方的西非王國都進口了幾十輛。

遼東汽車公司的優勢專案是三輪車，這玩意在本土東亞地區賣的非常好，也是好幾萬的銷量，主要使用者是東亞本土，尤其是中部以及東部沿海地區的郊區，農村地區裡一些從事載客，運輸業務的個人運輸從業者，或小型運輸商業機構……

至於李氏動力公司嘛……他們目前是啥都不太行……畢竟崛起的太晚，剛搞出來火花塞點火發動機也沒多久，除了已經推出轎車外，其他的業務都還在醞釀當中。

不過他們的轎車一上來就放了個大殺招：低價！

號稱三百八十楚元就能買到四缸發動機加三速變速箱的高階轎車……在價效比上可謂是誠意滿滿，然後也吸引了相當多把一部分想要買轎車，但是手頭上稍微有點緊，或者是注重價效比的高收入客戶……至於中等收入客戶，可買不起五百楚元左右的轎車。

但即便如此，李氏動力公司也拿出來了一大堆還在設計，準備階段的原型車來參加博覽會。

看完這四大汽車公司後，太子羅戠繼續看其他廠商……先去看的是和四大汽車公司有著深厚聯絡的七八家工程車廠商，也就是研發生產各種挖掘機，推土機，低速過載貨車之類的廠商，這些裝置基本都是用在工地上的，屬於產量少，銷量也不大，但是價格卻非常昂貴的生產類裝置。

這些廠商，雖然也算得上是第三方廠商，他們基本都沒有能力自行研發生產發動機，都需要從四大廠商裡採購發動機，但是其他的東西基本都是他們自己研發，或者有其他的合作廠商的，因此獨立性還是比較高，同時也都掌握著一些獨家技術。

比如安東機械公司，大楚帝國裡第一家推出汽油版挖掘機的廠家，他們推向市場的165型系列挖掘機，目前佔據了非常龐大的挖掘機市場，他們採用的汽油發動機，根據型號規格不同都是同時向四大汽車廠商旗下的發動機工廠採購。

雖然核心零部件需要依賴四大汽車廠商，但實際上獨立性，議價能力非常高，是屬於四大汽車廠商都要爭奪的客戶！

據傳李氏動力公司為了打入安東機械公司的供應鏈，以供應他們還在研發當中的大馬力發動機，早早就和安東機械公司那邊進行談判，不惜採取了非常大的價格優惠呢。

走馬觀花一樣看完這些工程裝置，太子羅戠來到了第三方汽車廠商的展區裡，在這裡的汽車展品就顯得有些五花八門，什麼樣的都有了。

很多第三方汽車廠商也沒什麼自己的核心技術，所有核心零部件都需要採購的情況下，為了迎合消費者，競爭市場，所以往往在車型外觀，內視，車輛特殊用途等方向發力。

所以就能看見各種各樣，有好看的，也有很奇葩的各種車型。

其中一款如果讓羅志學來看了，估計都能感到一種熟悉感……因為這款湖南高官沙一家第三方汽車公司推出來的一款所謂的的科幻版概念轎車，採用的車身設計和後世四五十年代汽車非常類似，採用的是船型車身。

可惜……這玩意徒有其表，用的發動機也好，變速箱也好，都是從四大汽車廠商裡採購來的次一等外銷貨，其他配置大多也不咋地。

就是車身做的非常漂亮，車漆用的非常高階，放在當代甚至有種科幻感……因此吸引了不少人的目光，包括太子羅戠。

太子羅戠看到這玩意後，還很有興趣的上前去看，乃至進去坐了坐體驗了一番。

雖然說效能不咋地，但是外觀內飾做的還真的挺不錯的，太子羅戠甚至都吩咐了隨行人員，回頭買一輛回去。

這買一輛回去，一方面是覺得這車的外觀的確不錯，很有一種科幻感，另外一方面其實也是表示對第三方汽車廠商的重視。

大楚帝國那麼大，是不可能只有四大汽車廠商的……現在只有四大汽車廠商，那是因為專利限制，但是誰都知道，等個五六年之後，發動機和變速箱的一些核心專利陸續過期後，其他廠商也會陸續推出自己的發動機和變速箱，從而進入百花齊放的局面。

這一點，哪怕是四大廠商都知道……這也是他們這些年來，並沒有對自家的發動機和變速箱採取完全自用，不對外銷售的緣故……現在不賣，以後可就賣不出去了……現在賣的話利潤還超級高，比單純賣車還賺錢，又省事，這賺來的錢又能投入到研發，生產基地建設等領域，進一步鞏固，擴大自己的技術，規模優勢。

再說了，四大汽車廠商之間的競爭非常激烈，你不賣，其他三家也會賣啊……所以乾脆大家一起賣了。

這也是為什麼大楚帝國能夠出現這麼多第三方汽車廠商的緣故。

隨後太子羅戠，又看到了一家比較有意思的第三方汽車廠商……一家來自北美地區的汽車廠商，這也是唯一家來自海外地區的汽車廠商，最關鍵的是這家北美汽車公司竟然搞的還挺不錯的。

聽介紹說，他們是專門針對北美市場推出來的皮卡，年銷量已經能夠達到七千輛，推出的轎車也能達到一兩千的銷量。

預計承順五十年一整年下來，汽車銷量能夠達到八九千輛。

這個數字已經非常耀眼了，乃是四大汽車公司之下，產銷量規模最大的第三方汽車公司。

對此太子羅戠也比較重視，特地聽取了該公司負責人宋二牛的介紹，在聽到他們在設計研發階段，是專門調研了北美地區的各種情況，最終才決定研發一種全新的能坐人，又能拉貨的皮卡車型的時候，太子羅戠還出言進行了表揚，說他們這種以客戶需求為導向的經營理念，是值得學習的。

北美汽車公司的迅速崛起，其實也引起了四大汽車公司的警惕……尤其是唐山汽車公司，幾個月前就注意到了北美汽車公司的突然崛起，也採取了一些防範的措施，比如拒絕出售更新一代的發動機，同時唐山汽車公司也在唐山牌轎車的基礎上，進行更改設計，搞出來了一款皮卡型號，可惜在東亞本土地區推出後市場接受度非常差。

東亞本土這邊的消費者，對這玩意沒啥興趣。