第一千零九十一章 汽車市場大爆發(第3/3頁)

其他型別的車輛雖然也有，但是沒到這程度。

這汽車市場本來就很火熱，分析師們都非常看好，現在李氏動力公司一上來就開始發大招，直接採取降價的模式……直接把市面上走量的高階轎車價格，從均價六百楚元降低到五百楚元……這必然會進一步刺激汽車市場。

因為僅僅是三天後，唐山汽車公司就宣佈了旗下乘用轎車全線降價，降價幅度從五十楚元到一百五十楚元不等。

隨後遼河汽車公司，松河汽車公司也陸續跟進，對乘用汽車陸續降價促銷。

這導致了市場上的消費熱情進一步高漲……很多普通的高收入階層也在開始考慮購置一輛汽車了。

畢竟均價大概五百楚元的汽車，對於很多高收入家庭而言已經不算昂貴了……而帝國的所謂高收入家庭可是非常非常多的！

這部分人群，可比那些年收入幾千上萬乃至更多的富人階層多的多！

以往這些人大多也是擁有自己的私人馬車的，不過很多還是需要自己駕車，不請司機，但是沒有司機的話，其實駕駛馬車日常出行很不方便的……停車的地方倒是有，但是停馬的地方不多，而且很多地方停靠馬車的話，都要求車伕看管好馬匹……如果沒有車伕看管，就要委託停車場裡的看管人看管，這可是要額外花錢的。

但是換成汽車就不一樣了，開到地方往路邊或停車場裡一停，人就可以去上班辦事去了。

所以尋常高收入群體，其實對汽車更有好感，也更期待……李氏動力公司剛宣佈新車上市，就有不少的普通高收入群體下訂單了。

其他三家汽車公司陸續下調價格後，也迎來了一大波的訂車潮。

於是乎，李氏動力公司釋出新車公告後不久，很多分析師們就給出了自己的樂觀預期：承順五十年裡，純乘用轎車的銷量將會超過年初預期的十五萬輛，達到二十五萬輛的標準。

再加上三輪車，小型拖拉機，卡車，公共汽車，工程車，農用車等非轎車的銷量，整個汽車行業，或者說汽油發動機平臺總體銷量有望達到五十萬輛。

這是一個相當樂觀的預估資料，但是人們卻是普遍相信……因為很多人其實都知道，分析師之所以給了五十萬輛汽油平臺的銷量預估……那是因為四大汽車公司裡的發動機工廠，撐死了也就只有五十萬臺汽油發動機的產能……發動機的產能就直接決定了各類汽油發動機平臺，包括乘用轎車的產量。

哪怕四大汽車公司現在都在瘋狂一樣到處湊集資金建設工廠，唐山汽車公司都已經在全國範圍，建立了五家汽油發動機工廠，用於生產不同規格的汽油發動機，旗下各類汽油發動機年產量已經達到了二十五萬臺以上。

這些發動機將會用於供應自家的農用車輛、轎車、三輪車、卡車之外，還用來供應軍方、第三方汽車廠商、工程車戰略合作廠商等，但是依舊無法滿足市場的龐大需求……唐山汽車公司還在瘋狂擴建他們的發動機工廠，松江那邊的發動機工廠剛完工第一期，立馬就馬不停蹄的開始第二期工廠建設。

現在的汽車……尤其是汽油發動機，是真正意義上的供不應求！

於是乎，三大汽車公司以及李氏制鐵公司拆分出去，已經獨立上市的李氏動力公司的股票又迎來了一次快速飆漲。

不僅僅是汽車企業本身，就連汽車產業供應鏈，乃至和汽車沒啥直接關係，只賣汽油的石油企業的股價，都迎來了上漲……這人們購買了汽車，總得用汽油不是，雖然現在的汽車還不多，需要的汽油也不多，這汽油業務在各大石油公司裡都是屬於小業務，汽油營收別說和煤油這種民生物資相提並論，甚至都無法和潤滑油對比，工業裡對潤滑油的需求也是非常大的。

但是，現在是汽車少，但是再過幾年呢？汽車多了呢？到時候汽油業務肯定是要成為重要業務的。

而股票的價值，基本都不是體現現在的價值，都是體現未來的價值，準確的說是人們對股票未來價值的判斷…所以本質上，投資股票其實是價值投資。

我看好這企業未來能賺更多的錢，所以願意購買他們的股票並持有……或者我不看好這企業未來的發展，所以把股票賣掉……

正是因為有了兩方不同看法的人，對一隻股票的未來價格認同產生了差異，所以才會出現股票買賣……

至於股票買賣帶來的一系列所謂的股票操作，尤其是短線交易，那就是另外一回事，和價值投資沒啥關係了……那已經演變為純粹的金融賭博遊戲，和企業本身的經營好壞、未來價值都沒啥關係了…

但是汽車以及相關行業的企業股票普遍上漲，這就不是什麼金融賭博的事了，而是人們，或者說幾乎所有人都看好整個汽車產業的發展，認同汽車產業的未來價值。

汽車的產銷量大幅度增加，帶動的可不僅僅是四大汽車公司以及各第三方汽車廠商本身的發展……更帶動了上下游無數個產業的發展，進而大幅度的促進整體經濟的發展。