第一千零五十三章 全國等於全球(第3/3頁)

這裡將會和北美地區一樣，成為大楚帝國的核心直轄領地之一。

羅志學視察了伯塔鋼鐵廠後，又視察了當地的其他幾家比較典型的企業，如當地的一家中型造船廠，一家生產蒸汽機以及火車的工程！

值得注意的是，這些當地比較突出的大型工廠，基本也都是東亞當地的一些大企業佈局建立的。

如伯塔五湖造船廠，這是江南船務公司旗下的工廠，江南船務公司，雖然掛著江南的名頭，但是在東亞當地混的不咋地，被國內的其他大型造船廠集團壓的抬不起頭來，為了發展，最近十年陸續在海外進行佈局，建設海外造船基地，以便在海外地區建造一些中小型船隻。

大型昂貴的遠洋船隻，客戶肯定是選擇找李氏造船，廣州造船，松江造船等大型造船集團公司的……但是一些普通的中小船隻，尤其是近海或內河船隻，這就沒必要找這些大型造船集團不是，甚至海外地區的客戶都沒必要跑到本土去訂購，完全可以在當地的中小造船廠裡訂購。

江南船務公司，走的就是這條路子……搞不了高大上，利潤高的遠洋大型船隻，我就去搞不了近海內河船隻？而且還搞上門建廠就地造船推銷，還方便後續維護保養再賺一份錢。

其中的美洲地區，尤其是北美地區就是他們重點佈局的地區，陸續在新金山，密河、紐約以及這裡的伯塔都投資建設了一家造船廠，主要設計建造銷售中小型遠洋貨輪，客輪，近海、內河貨輪，客輪以及漁船等船隻。

還別說，這種策略讓江南船務公司也找到了自己的發展之路，在國內一大票造船公司的慘烈競爭裡活了下來，而且還活的比較滋潤，依靠著海外領地的市場，再加上東亞本土地區積極佈局內河，近海造船市場，江南船塢公司在承順四十六年裡，其營業額在國內一大票造船集團公司裡，排名第八名，佔據造船修船市場份額大概七個百分點。

別覺得江南船塢公司，只拿了個第八名以及七個百分點就是個小企業了……你把這個全國第八，可以直接看成是全球第八……七個百分點的市場份額也可以看成是全球造船市場的七個百分點。

江南船塢公司的具體實力，大概……就相當於原時空1900年裡佔據全球百分之七市場份額的超級造船企業……頂的上一個普通列強的全國造艦能力！

這可是一個擁有十多個一級子公司，上百個各級子公司，擁有三個船舶研發中心，大小造船基地二十多家，在全球各地都設立有分公司，總員工超過八萬人的巨無霸企業！

放在1900年前後的原時空地球上，他一家企業就頂的上一個排名末尾的列強全國造船產能。

為什麼會有如此誇張的對比……還是那句話，大楚帝國是一個擁有七億人口的工業國家！

任何行業，任何資料統計，如果算總量的話都會變得很誇張……

鋼鐵行業如此……造船行業也同樣如此！

造船行業如此興盛的背後……就是因為大楚帝國裡龐大的船舶總噸位……承順四十六年裡，大楚帝國的船舶總噸位就已經突破了兩千五百萬噸……很誇張的。

而且更誇張的是，大楚帝國的船舶噸位，大部分都是蒸汽船隻，帆船的規模很小的……哪怕是帆船，大部分中型以上的帆船也都是機帆船，只有一些近海內河的小帆船，才是傳統意義上的帆船。

如此龐大的船舶噸位……依舊在每年數十萬噸甚至上百萬噸的速度激增著！

這帶來了龐大的造船市場……造船市場的持續增速，又帶動鋼鐵，機械，化工等各行各業的高速發展。

所以才說，輪船和火車，是推動工業快速發展的兩大動力……他們不僅僅是海量鋼鐵，各種機械產品的消耗者，同時也是交通運力的提供者！

當然了……縱然輪船以及火車很厲害，各種資料很炸裂……但實際上他們在整個經濟體系裡所貢獻的作用……在老大哥紡織業面前那都是小弟弟！

嗯，已經搞了幾十年，似乎早已經是落後產業的紡織業，依舊是大楚帝國裡當之無愧的經濟龍頭！

直到如今，紡織業直接以及間接為整個工業體系做出來的貢獻，依舊能夠達到百分之三十的比例！

突出的就是一個誇張！

而在伯塔城裡，也有著一定的紡織業產業，只不過當地的紡織業，整體上並不算突出……搞的最好的竟然還是成衣製造業。

其中的典型就是宋二牛創辦的宋氏服飾公司旗下的綜合紡織工廠！

&nbsp本章完