第1934章 多不勝數的事故(第1/2頁)

瓦利德之所以不用波音飛機，還跟他們被漂亮國坑了有關。

他們國家前兩年採購了漂亮國在2019年剛剛服役的‘最先進’的波音kc46空中加油機。

當時阿聯酋激動的啊，大有當個‘地區小霸主’的架勢。

結果等他們真的使用的時候，驚奇地發現這飛機毛病那叫一個多，例如貨艙地板鎖釦非常容易脫落；比如加油管設計有問題，很容易對收油機機身造成傷害；甚至作為一款加油機他自己還經常漏油！

然後阿聯酋就讓漂亮國退貨，結果漂亮國說了——我們的產品沒錯，如果有錯肯定是你們自己的錯！

阿聯酋肯定不願意吃這個虧，就進行調查，結果發現這飛機原本是應該2016年服役，結果因為‘無法接受的設計故障’軍方並沒有接收這飛機，等到2019年的時候波音再次把飛機交付給軍方，結果軍方驚奇的發現飛機內部竟然有一大堆未曾清理的異物碎片！

這些東西如果飛行的時候吸入發動機那不是機毀人亡？

於是軍方再次把這飛機打了回去整改，這次波音公司只用了兩週時間就完成了整改又把飛機送回給軍方，結果這次軍方一看徹底傻眼：別說之前的異物沒有清理，還多了一大堆類似於螺絲、扳手之類的東西！

最終軍方還是接收了這款飛機——千萬別小看波音在漂亮國的能力！

但是這飛機確實沒法用，各種小故障一大堆！所以到了軍隊裡一直到今天那飛機也只能執行運輸任務，不能執行空中加油任務！

於是漂亮國就想出來往外出售的方式來回籠資金，就這樣，一款剛剛服役的飛機就這麼賣給了他們的‘盟友’，其中就包括阿聯酋！

為了這個事情他們和波音打了兩三年的官司，但是波音那是屬貔貅的只進不出，這件事也把阿聯酋氣得夠嗆，這才有了他們購買龍國戰鬥機以及大量採購空中客車公司的民航飛機行為。

他們是有錢，但是不代表他們是傻子！

關鍵是波音的‘爛’不僅僅是針對軍用飛機，也包括民航飛機。

2018年最火的國際事件是什麼？<ax停飛事件。<ax起飛13分鐘後墜毀，接下來又是埃塞航空的波音737ax起飛六分鐘後墜毀，飛機上所有人全部遇難，而且當時氣候條件非常好，兩架飛機都是交付不到半年！<ax，接下來英、法、德等二十多個國家立刻跟進。

但是波音卻說飛機故障跟他們無關，包括漂亮國航空管理局也說波音737ax很安全，結果他們剛剛表態懂王就直接宣佈漂亮國也停飛該款飛機，於是接下來包括他們的兒子國在內又有三十多個國家禁飛了該系列飛機。

然後經過調查後發現——這絕對是明智之舉！

<ax的設計工作僅僅只有三個月！更離譜的是由於當時他們的研發進度已經比a320neo落後了九個月，所以當時漂亮國聯邦航空管理局給這款飛機頒發適航證的時候，很多專案的評估都是讓波音自己評估自己！

這樣能評估出問題才怪！

而這還不是最魔幻的。

在民航領域來說，一個夠資格的飛行員進入航空公司後想要飛民航飛機，需要用幾個月的時間完成初始培訓，比如說飛一個新機型要進行機型轉換培訓，然後還要飛很久的模擬機，然後以副駕駛的身份跟機飛行，合格之後才可以飛這款機型。<ax這飛機也是要經過培訓的。

怎麼培訓呢？

給飛行員一份總長度56分鐘的影片資料，看完後你就可以飛這款飛機了！

更抽象的是：該款飛機內有一個新加入的防止飛機出現故障的‘自動防失速系統’也就是該款飛機的賣點之一，可是他們卻把這個系統從飛行手冊裡全部刪除！無數飛行員和機組人員都不知道這飛機有這個系統的存在。

而根據事後事故調查，兩起空難都是因為這個系統引起！

順便再一提：波音賣給軍方的那個kc46加油機裡也有這個裝置，也同樣未向軍方說明！