第1671章 別跟窮人講理，別碰富人利益(第1/3頁)

搞基建真的不僅僅是蓋房子，發展能源、修路搭橋、高鐵飛機等等都是如此。

而搞基建可以理解為賠本買賣。

先不說房地產——那玩意搞著搞著就成了泡沫經濟。

就說‘龍國的名片’高鐵來說吧。

那玩意的研發費用多少？建造費用多少？維護費用多少？

單憑收車票掙回這筆錢？估計需要幾百年。

很多人笑話說鐵路賠錢的事情，開發成本不算成本？

全球最高的三十座橋樑裡，有十五座在貴州省，建設這些橋啊路啊鐵路啊之類的能賺到錢嗎？

都是隻花錢不賺錢。

按照公知的一貫說法，這是在騙gdp，看看西方國家，從來不用搞基建來刷gdp。

對於這個說法，蕭鵬不知道該怎麼說。

搞基建自身永遠是賠錢的。

‘要致富先修路’的‘致富’不是在於道路本身，而是在於有了道路物流方便之後帶來的利潤。

‘長三角’區域為什麼發展的那麼好？就是因為交通實在太特麼的方便了，這樣人才流動、物資流動、產品流動都非常便利，

為什麼西南地區難以發展？

那裡都是山區難以通路所以過於封閉。

西方國家為什麼不搞基建？

他們搞過啊！

漂亮國上世紀初經濟大衰敗，就是靠著搞基建熬了過來。

事實上一直到上世紀八十年代，漂亮國都很重視基建，他們被人稱為‘車輪上的國家’，那路修的是到處都是。

但是到了九十年代蘇聯解體後，漂亮國沒了對手，然後發現搞什麼基建？幹什麼不如金融更賺錢，於是各種工業產業轉移變成了金融國。

現在龍國人去漂亮國第一反應就是：我靠，他們的房屋怎麼這麼破舊？

裡面絕大多數建築物都是四十多年前建設的。

有個龍國網友去了當年拍攝《終結者》的拍攝地，就是那段讓人印象深刻的渠道追逐戲的地方。結果驚奇的發現，就連三十多年前拍攝電影時候影片裡的馬路地面開裂都保持原樣。

三十多年沒修一下，漂亮國的基建可見一斑。

對當年來說，漂亮國的基建確實夠用了。

‘車輪上的國家’不是吹出來的。但是現代社會大踏步發展，那些公路明顯不夠用了。

懂王整天說要把工業帶回漂亮國，就現在他們那個基建狀況就算把工業搬回漂亮國依然沒有競爭優勢。

起碼產能就跟不上。