第2593章 你們的友誼真牢固(第1/2頁)

德國西門子出局後想辦法彌補卻不可得。尤其是看著三家都拿到了好處那叫一個急啊！

畢竟只有四家參與競標，三家都賺到錢了，只有他們在一邊喝西北風，這樣的事情發生在誰身上那也會心裡不平衡。

到了2005年6月的時候，龍國鐵道部突然又啟動了時速三百公里的動車組採購專案。

這個事情有點兒‘溫水煮青蛙’的味道——因為上次140組的採購專案是時速二百公里動車組。

之所以是時速二百公里，一方面是因為步子邁得太大容易扯到蛋，還有一方面就是各國都死守三百公里技術底線不對外出售。

談二百公里的可以，談三百公里免談。

而2025年龍國直接開了三百公里採購專案，而且這次採購數量更多，160列！

訊息一出德國西門子直接急眼了，什麼‘三百公里底線’？什麼‘高傲與死板’？他們比去年的法國人還乖巧！那是一上來就先自己給自己打了個骨折價！並且所有條件全部答應！

啥？你們想要技術？

你不要都不行！

全套技術八億！什麼？法國人、霓虹人、加拿大人會教學生？

他們懂個屁！我們教的更仔細！

事實證明，說德國人不懂變通的都是扯淡，那就是敲打的輕了！

就這樣，龍國把這個星球上所有的不同型別的頂尖高鐵技術全部吸收，然後在此基礎上開始了自主研發和創新，從此後龍國進入高鐵高速發展時期。

現在龍國高鐵技術領跑全球，這估計是二十年前那些參加招標會的各國想象不到的。

而那次招標也成了世界商業史頂級陽謀‘二桃殺三士’的典範。

當然，龍國能用出‘二桃殺三士’是有原因的。

首先是巨大的市場，其次是優秀的商業信譽。

在這個星球上，龍國的商業信譽那是都信得過的。

印度也想要用‘二桃殺三士’的方式來給本國建高鐵，結果呢？

他們那跟臭水溝一樣的商業信譽根本吸引不了人。

第一次釣上來急紅眼的霓虹國，結果雙方的合作成了‘失敗合作’的典型；第二次他們又想再來一次，這次壓根就沒人去應標。

越南也嘗試過。

他們的商業信譽倒是比印度好，但是到了最後還是沒人應標。

原因很簡單，他們沒有明白龍國能實現‘二桃殺三士’的根本原則是——龍國是拿出了真金白銀引誘他們，而他們想的都是‘空手套白狼’。

現在兩國的高鐵專案都已經停滯，越南一次一次往龍國跑，但是每次都是空手而歸。

這次他們的高鐵專案突然有了進展，終於找到了接盤俠。

而這個接盤俠就是法國。

但是越南讓法國接他們國家的高鐵專案這事兒充滿了黑色笑話。

畢竟越南原來就是法國殖民地，當年他們是和法國進行了一場堪稱喜劇的獨立戰爭後才獲得的獨立，這麼多年來一直進行的就是‘仇法’教育宣傳兩國關係一直不好。

‘越南找法國修高鐵’，‘法國幫越南修高鐵’這怎麼看怎麼像是兩個一起落水的人互相抓在一起指望彼此拉扯一把。

呃，說當年越南的獨立戰爭‘堪稱喜劇’這可真不是瞎胡說。

這是《亮劍》裡李雲龍那個‘比天王老子都大’的旅長大人說的。

當年法國獨立戰爭是在龍國幫助下進行的。

在半島戰爭的同時，龍國還派遣了一個軍事顧問團指揮了‘抗法援越’的越南獨立戰爭。當時那個軍事顧問團的領導是胡志明的大哥，也就是旅長大人。這事兒真不是胡說，胡志明年齡比旅長大一截，但是見了旅長必稱哥。）

旅長大人有個很好的習慣——寫日記。