第30章 無視批評(第1/3頁)

儘管在中海大獎賽不能為冠軍而戰，但安塞特依舊對西漠充滿信心。

安塞特統治了去年的西漠大獎賽，儘管寧威對其施加了不小的競爭壓力，但安塞特認為在中海站的糟糕表現不會在西漠重演。

“我們在這裡不應該沒有競爭力的。”安塞特表示，“我們擁有一輛好車，這在天南已經得到證明。”

“中海是非常特殊的賽道，相比其它大多數賽道而言，中海賽道對前胎的要求更高，但這是一條更普通的賽道。我期待著明天的到來，看看我們的表現如何。”

彭賽奧在中海大獎賽的平庸表現令其飽受梟龍車迷批評。

彭賽奧在中海大獎賽捲入三次事故，週五練習賽在維修站通道撞上輪胎牆尤為尷尬。

但是彭賽奧卻無視這些批評，直言自己在前兩站比賽表現出色，並且對批評感到吃驚。

“梟龍的所有人都在關注你的表現，每一場練習賽，每一場正賽都是如此。”彭賽奧週四在西漠表示，

“我感到非常驚訝，在經歷三個週末之後，我在其中兩個週末最大限度地發揮出了賽車的潛力。但當出現一個糟糕的週末後，我就收到了如此之多的批評。”

“但我認為這也很正常，在梟龍這樣的車隊，這是很平常的事情。”

彭賽奧表示並不在意這些批評，相信自己在梟龍的表現會越來越好。

“老實說，我真的不操心。”彭賽奧表示，“我會在這裡幹好我的工作，我將在本週末和剩下的16場比賽中盡我所能。”

車隊領隊馬惠特認為彭賽奧需要更強大一些，但是彭賽奧認為比賽策略決定了比賽狀態。

“很難判斷你何時應該激進，何時又不應該。”彭賽奧說道，

“當你採用不同的策略，當你的主要任務是省胎時，最糟糕的事情是緊貼著你的競爭對手採用了不同的比賽策略，他的速度比你快了兩三秒，而你需要直接與他對抗。”

“所以你並不是與這個傢伙競爭，你是在與你身後的對手競爭，這難以用同一標準去評判。”

成風、韋博世和段天才認為2213賽季的比賽狀態對於車迷而言擁有良好的觀賞性，所以車手必須去適應當前的模式。

段天才表示他在中海的兩停策略並不是“最激動人心的”，與其讓競爭對手們輕鬆超車，還不如冒著輪胎衰竭的危險應對挑戰。

但他表示對於可調尾翼和高衰竭輪胎沒有意見，甚至總體上他還樂於見到這種狀態。

“我認為比賽還是很有趣的，雖然在最近一場比賽的大部分時間我都在用舊胎跑，被超車並不快樂。過去我們的輪胎可以堅持整場比賽，但是沒有超車。

現在很難找到最合適的輪胎策略，但是我們在2213賽季有兩到三次進站，許多車隊都能夠向領先位置發起進攻。我認為一級方程式賽車聯賽是很棒的，我真的喜歡這樣的比賽。”

成風認為2213賽季的輪胎格局需要學會一些新東西，表示自己很享受這些新的挑戰。

“還有許多東西需要學，我總是在學習。過去幾個月，我學了許多新東西，對我幫助很大。”

“我們在駛出維修區之後想要全力以赴，因為車手的天性就是去戰鬥，與時間賽跑，但是現在你不能簡單地這麼去做。”

韋博世認為輪胎的表現並不是非常理想，例如中海站的軟胎衰竭速度太快，但表示總體狀況令人滿意。

“如果你是坐在家裡看比賽，我想比賽是很好看的。”韋博世表示，“對於這項運動而言，發展方向是很好的。問題在於換胎間隔時間應該更合適一些，這是我們需要改善的地方。”

中海的可調尾翼區設定也受到了批評，但成風不認為中海的可調尾翼區讓超車太輕鬆，“我不這麼認為，這仍然是一場精彩的比賽，只是有所不同。”

4月19日，2213年一級方程式賽車聯賽西漠站首次練習賽結束，雷之神車隊韋博世、龍浩包攬前兩名，銀箭車隊羅世博第三。

紅虎車隊安塞特第四，奔麟車隊寧威名列第九位。

重返一級方程式賽車聯賽的歐米翰駕駛神行賽車排名第20位。

上週末在中海站取勝的雷之神車隊優秀的狀態在西漠延續。

首次練習賽進行了一個小時之後，龍浩和韋博世才駕駛賽車離開維修間。

龍浩立刻做出1分34秒546的成績，韋博世比龍浩快了0.077秒，成績是1分34秒487。