第43章 羅世博三連桿(第1/3頁)

“對於這種脫層現象要指出的很重要的一點是，當胎面脫落時，輪胎的安全性並未遭到妥協。”恆邦在受訪時說。

路耐日前向一級方程式賽車聯賽車隊發出警告，如果2214年的協議無法儘快達成，他們可能在本賽季結束後退出一級方程式賽車聯賽。

路耐從2211年開始，取代普輪策成為一級方程式賽車聯賽新的獨家輪胎供應商。

洛城公司的首份協議為期三年，將在本賽季結束後到期。

據鹿城媒體《運動汽車》報道，路耐與車隊之間關於新協議的談判，最近陷入了僵局。

從2214年開始，一級方程式賽車聯賽將使用1.6升的v6渦輪增壓引擎取代當前的2.4升自然吸氣v8，與車匹配的輪胎也將做出重大技術調整。

路耐說，現在允許他們及時生產出滿足2214版規則的新胎大限正在日益臨近。

洛城輪胎公司的競賽總監恆邦週四在楚州說，一級方程式賽車聯賽現在正面臨著“非常嚴重”的情況，如果事態得不到快速解決，他們準時生產出新胎是根本不可能的。

“明顯到9月1號，我們就必須告訴他們(指車隊)有關下賽季輪胎他們需要掌握的所有資訊。但是現在我們已經到了5月中旬。”

“你可以想象一下我們當前的情況有多麼的荒謬，居然現在還沒有達成協議。也許我們不會在這兒了……”。

根據《運動汽車》的訊息，目前路耐已經同一級方程式賽車聯賽老闆楚薄之間達成了商業協議，同意在當前合同到期後繼續留下。

但是作為一級方程式賽車聯賽賽事主管團體的大秦汽車聯合會，卻還沒有絲毫續約的意思。

除此之外，路耐試圖與每支車隊之間敲定個體協議的計劃也受到耽擱，有很多車隊不情願接受提出的條款。

恆邦說，他的路耐老闆已經向他下達了他們需要在什麼時候取得答覆的內部截止日。

儘管拒絕透露具體日期，但是他說車隊必須立即意識到，如果要他們繼續留在一級方程式賽車聯賽話，必須給予他們公司相當長的時間去準備新胎。

“賽事必須做出快速決定，因為(路耐)除了需要敲定一級方程式賽車聯賽賽事的資源投入外，同時還有技術方面的工作要做。”

“問題並不是在今年的輪胎基礎上，引入更硬的配方那麼簡單。明年的改變太大了，以至於我們需要對輪胎進行徹底的重新設計，這需要時間。

所以如果拖的越久，我們的工作就越沒法完成。”

週六的楚州賽道保持晴好，一級方程式賽車聯賽車隊繼續對路耐帶來的兩種輪胎：軟(黃)+超軟(紅)進行測試，當然還有針對這條賽道開發的高下壓力套件。

準備午後的排位，是本節練習的核心工作之一。

銀箭y04賽車繼續展現出強大的單圈速度，羅世博1分14秒378的成績出自比賽前半程，使用超軟胎做出。

平州人的成績領先次席的羅曼庭高達0.661秒之多，他獨自包攬了三次練習的最快。

衛冕世界冠軍安塞特則落後0.883秒排名第三。

之後依次是：龍浩，成風和寧威。

第三次練習發生了兩起重大事故，第一起是韋博世在一號彎輪胎鎖死撞向左側護欄，138左側懸掛報廢，幸運的是韋博世毫髮無損，比賽因為這起事故被紅旗中斷。

但恢復不久之後，威凌車隊的申迪又在三號彎失控撞牆。

因此整個第三節排位賽 60分的測試，實際上有效的試車時間只有40分鐘左右。

雷之神決定更換韋博世的變速箱，南湄人一級方程式賽車聯賽楚州站將退後5位發車。

一級方程式賽車聯賽楚州站第三次練習今天在楚州賽道舉行，雷之神車手在一號彎彎輪胎鎖死高速撞上左側護牆，導致138賽車嚴重受損。

雷之神隨後展開了緊張的修車工作，以力圖讓韋博世參加午後的排位賽。但是由於需要更換變速箱，意味著韋博世這站將被罰退5位起跑。

此外，雷之神還在比賽結束後對這次事故進行了分析，認為是韋博世駕駛失誤所致。韋博世的隊友龍浩第三次練習排名第四。