第120章 銀箭引擎優勢顯(第1/3頁)

“試車相對容易許多，因為你只需要開，速度也很慢。”段天才說，“我想我們都會發現這是一項非常棘手的任務。”

“對每位車手來說，都需要做許多調整。我認為對大多數人而言，完賽就是最大的問題。”

2月22日，一級方程式賽車聯賽西漠試車第四天。

羅世博的最快圈速1分33秒283是在上午做出的，這個圈速已經逼近去年一級方程式賽車聯賽西漠站的杆位成績1分32秒330。

羅世博在下午改為長距離測試，進行大獎賽模擬，但是過程中賽車出現了一次拋錨。即便如此，羅世博當天總共跑了89圈，是所有車手中里程數最多的。

最接近銀箭的車隊仍然是同樣使用銀箭引擎的梟龍車隊。段天才連續第二天排在第二位，但是與羅世博的差距從0.7秒拉大到了1.6秒。

雷之神車隊排在第三位，寧威當日完成了82圈，他使用超軟胎做出的最快圈速比羅世博慢了3.4秒。

寧威的圈速比龍浩在第二天的圈速快了0.2秒，但是他在臨近測試結束前發生撞車。

紅虎車隊再一次經歷了困難的一天，建州車手陸凱達上午僅完成13圈，下午僅2圈。

幾乎整個下午，紅虎的團隊都在維修間忙碌檢查賽車故障。季前試車已經過去三分之二，衛冕冠軍仍未進入正常節奏，著實令人感到擔憂。

奔麟技術總監全商克表示，奔麟可能將在2214賽季取代紅虎成為奔雷引擎陣營的領跑者。

在西漠季前測試中，奔麟的圈速成績超過其它三支使用奔雷引擎的車隊，雖然相比銀箭車隊的羅世博慢了五秒半。

“我認為我們能夠在奔雷引擎陣營中成為領跑者。”被問及是否可能成為奔雷陣營的最強車隊時，全商克回答說。

“相對於其它使用奔雷引擎的車隊，我們在本週的狀況不是太糟糕，我知道他們存在一些問題。我們當前能夠做的僅僅是專注於我們自己的工作，全力以赴推進。”

“我們是使用奔雷引擎的最好的車隊，我們仍然保持推進，追趕其它競爭對手，我們只會專注於自己的工作，保持進步。”

全商克相信江城車隊也會不斷進步。“在建州的要求肯定會更高。”

全商克在談及縮小差距的可能時表示，“銀箭當前的測試成績非常好，相對於他們所處的層次，我們還有很大差距。”

“但是我不認為他們在建州之前還能夠取得大幅進步，與此同時我們也在追趕，但是差距非常大。”

全商克表示，控制程式和執行管理比硬體的問題更大，從長期看來還是能夠縮小差距的。

“在執行管理和控制程式上還有許多問題，我們今天首次嘗試全負荷運轉。所以在引擎的運作和能量管理上還有許多東西需要學習，這將令我們迅速獲得進步。”

羅世博在西漠季前測試中獲得最快圈速，平州人對賽車感到滿意，但表示該成績是以低載油量為基礎，銀箭的著重點是提高穩定性。

平州人在週六上午利用軟胎模擬排位賽模式測試新車，併成為四天測試中唯一將圈速時間控制在1分34秒以內的車手。

談及賽車在模擬排位賽時的表現，羅世博表示：“賽車的感覺非常好，節奏也不錯，取得了良好的平衡。賽車跑得很棒。”

“在輕油狀態下我能不斷推進，我感到非常滿意。試車的感覺令人振奮，速度看起來不錯，但我只能說這麼多了，因為更多的情況我也不清楚。”

羅世博表示銀箭的速度優勢並沒有看起來那麼明顯，因為賽車的載油量比競爭對手更少。

“理出準確的競爭力排名還為時尚早，因為我相信其他人抽出的燃油沒有我們多。”羅世博說，“所以我們必須非常小心。”

“我們進行了排位賽練習，這進一步解釋了我們的圈速為何具有優勢，與此同時，競爭對手在做什麼也不清楚。”

銀箭在模擬排位賽試車之後又進行了模擬正賽試車，羅世博表示車隊的目標是在建州揭幕戰萬無一失，確保賽車可靠性。

“對我們來說正賽模擬是另一項巨大進步，但後來賽車出現了問題，所以在解決可靠性方面還有許多工作有待完成。”羅世博說。