第152章 減肥和餐食(第1/3頁)

實際上，受這一插曲影響的只有凌雲偉和安秦(因為在第55圈前者超越了後者)，於積分割槽無礙。

賽後，就像成風說的那樣，他只是專注於自己的比賽而已。顯然首日練習後車隊針對其賽車的調校修正效果非常好。

在取得理想的發車後，成風便再沒受到任何威脅，根據燃油資料顯示，他也是前十車手裡油耗最少的。

最終成風領先了獲得亞軍的羅世博近19秒。與西漠大獎賽相比，銀箭本站的12雖說經歷了一些波折，卻仍然沒有懸念。

排位在第四的羅世博起步後進一步失位，且賽車還與伯特申的有所擦碰，所幸無恙。一圈過後，羅世博僅列第6。

不過，對於賽車具有絕對優勢的銀箭來說，這似乎並不是什麼問題，哪怕比賽中羅世博賽車的感測器還出了故障。

在或早或晚超掉道建樹、韋博世、陸凱達、安塞特和龍浩後，羅世博最終來到第二。

只是，連續三站不敵隊友，也讓平州人的積分優勢所剩無多，到了下一站錦城大獎賽，一旦成風再次獲勝，羅世博就要將領先位置拱手讓出。

而眼見隊友風光無限，想來羅世博是高興不起來的。

同樣感同身受的恐怕還有安塞特，因為衛冕冠軍又在比賽中收到了讓車指令，

只是與西漠站不同，這一次安塞特不再讓得那麼痛快，一句“倒黴”透露著他的不爽，儘管最終陸凱達還是過掉了安塞特，那是因為後者根本無力阻擋自己的新隊友。

不過，紅虎卻並沒能拿下最後一個領獎臺席位，這一次，季軍位置輪到了雷之神，龍浩。

龍浩實現了正賽與紅虎一拼的目標，憑藉出色的發車錦城人上至第3，與韋博世的賽車接觸也所幸沒事。

接著藉由更早的一停超越安塞特，來到第2，雖則無力抵抗羅世博，卻成功守住了第3的位置。

全場僅次於銀箭的成績總算帶給剛剛換了boss的雷之神車隊一點正能量。寧威則拿下一個第8。

正賽前看起來策略會是在2停和3停之間做選擇，不過由於中性胎能夠維持20圈上下，所以大多數車手最終都是2停完賽，儘管過程中大家也都在向車隊反映粒化問題。

兩部紅虎之後(陸凱達第4，安塞特第5)，道建樹和伯特申分列第6和第7，彭賽奧和科古亞排在第9和第10。

而發車同樣不錯的韋博世卻因為第一次進站遇到了麻煩(輪胎沒準備好+安裝問題)，最終僅列第15。

中海站後，車隊會有一段較長的時間備戰接下來在中洲傳統站的比賽，正如霍諾安所說，他們必須加快追近銀箭車隊的步伐，否則一切就太晚了。

寧威、龍浩、成風、羅世博和段天才再次亮相中海世紀賽車場。

時隔一年，車手們最大的變化就是“他們都瘦了！”

由於2214年大秦汽車聯合會對比賽時的賽車和車手最低總重量從原來的642公斤提高到690公斤。

而在車手和賽車實際重量不夠的情況下，賽車必須額外搭載重量載荷，所謂額外搭載不包括車手的體重。

如果車手自身體重減輕，工程師們改進賽車的空間就越大。據來自大秦汽車聯合會的專業計算，車手每瘦一公斤，賽車的單圈速就能提高0.035秒。

如此一來，減肥也成了不少一級方程式賽車聯賽車手的“噩夢”。

說到減輕體重，幾乎每一名一級方程式賽車聯賽現役車手都有一段血淚史。

羅世博對記者大吐苦水：“從去年年底開始我的食譜裡就見不到冰激凌的影子了，其他甜食也不能吃。真是太慘了，連咬一小口都不行。”

據悉，羅世博餓的時候吃自己親手烤的“零卡路里曲奇餅”，他說：“曲奇餅我是自己烤的，裡面一點糖或黃油都不加，這玩意沒人會願意吃。”

當然，功夫不負有心人，相比去年，羅世博已減輕了6斤體重。

然而在和隊友成風的減重對比中，贏家還是成風。