第133章 羅世博or成風？(第1/3頁)

銀箭車隊的總裁慕謙說：“如果我們對各支車隊的成長曲線進行對比，紅虎的進步堪稱奇蹟，我們真的沒有喘息的機會。”

北極星的技術總監西門茲表示贊同：“他們恢復的速度太嚇人了。”

而紅虎領隊霍諾安的一席話更是讓競爭對手感到不寒而慄。“在西漠的測試中，我們可能只使用奔雷引擎10的潛力，在建州，我們使用了60。”

那人們不禁要問，如果r10賽車使用100的引擎潛力會有多快。根據一級方程式賽車聯賽官方的最快圈速統計顯示，陸凱達在正賽中的速度排名第六。

週六排位的分段計時顯示，陸凱達和安塞特在第三個計時段的速度驚人。

關於紅虎競爭力的疑問，一個值得關注的點是，他們在建州站的速度，到底與沒使用大秦汽車聯合會指定的燃油流速監控裝置監控燃油流速有多大關係？

換言之一：他們到底有沒有從中獲利？如果獲利了，幅度由多大？這個問題有望在4月14日的聽證會上揭曉。

成風在一級方程式賽車聯賽建州揭幕戰運氣欠佳，只跑了3圈便因為引擎問題提前收工。

對現年22歲的中海人來說，天南烈陽站之前的利好訊息是，他不會更換引擎來跑烈陽站比賽，銀箭車隊已經找到了引擎故障原因所在。

本賽季一級方程式賽車聯賽規則規定，每位車手只能有5次更換引擎的機會。如果說比賽還未開始，就損失掉其中的1臺引擎，這無疑對志在爭冠的成風來說是個不小的打擊。

如今車隊找到了問題所在，成風不用更換引擎繼續出戰，對他來說無疑是個利好訊息。

在天南烈陽賽道旁，成風接受採訪時表示：“我在最近幾天跟技師進行了很多次溝通，他們仍在對引擎故障進行調查，不過他們已經發現了某些故障原因所在。”

“這是我們無法避免的，所幸的是我們在發現問題後及時停下了比賽。”成風繼續表示，

“老實說我當然不想停下比賽。賽車仍能繼續比賽，但是速度不是非常快。我只能禱告祈求引擎能繼續使用。”

成風從未在天南烈陽贏得過冠軍，在氣溫將近50攝氏度的環境下比賽，這無疑是一場艱苦的比賽。不過成風在烈陽也還從未沒能拿到分數，這也是很少車手能做到的。

如果說藍色濱海公園賽道不夠典型，建州的氣候條件遠遠談不上嚴苛，建州站對路耐輪胎相對無壓力的話，

本週末的烈陽可完全是另外一個樣子，換句話說，天南站的結果許該更能代表新規則下的賽道秩序。

此外，羅世博or成風？安塞特or陸凱達？梟龍真能快上半秒

？如果沒有問題雷之神將處於什麼位置？北極星能夠登臺嗎？奔麟可以完賽嗎？在烈陽，太多的答案有待揭曉。

羅世博在建州站正賽找到了以往安塞特習慣的那種感覺，但是隊友成風緣於引擎的退賽卻也是事實，

所以離開建州時暫居車隊積分榜首的會是梟龍，所以銀箭從高層到車手都表示要清醒看待領先這件事，何況衛冕冠軍紅虎遠比預期中來得強勁。

當然，至少現階段，銀箭速度上的優勢毋庸置疑，霍諾安甚至說y05在揭幕戰上還沒有發揮出它的全部，

而銀箭眼下需要做的就是把這種優勢轉化為實實在在的分數，在他們優越感尚存之時。

另一方面，隊友pk的話題將在本週末得以繼續，成風在建州的退賽只會讓他更急於想要拿下一場勝利。

還記得一年前的烈陽都發生了什麼嗎，想來大家一定不會忘記，除了紅虎的超車事件，還有銀箭兩位車手間的小小不愉快。

在建州站的週末，狄諾威和慕謙都表示允許兩位車手相互競爭，只要他們將車隊擺在第一位。那麼這個週末，是羅世博還是成風呢。

去到烈陽，另一支惹人關注的車隊非紅虎莫屬。

其一，自是關於燃油流速的話題，實際上在建州有其他車隊也遇到了類似感測器資料與自己的監控存在出入的情況，