第132章 紅虎車隊的快速進步(第1/3頁)

夏休之後的泉府站，段天才獲得了升級，而成風沒有，後者一怒之下將引擎圖譜貼在了微博上，遭到車隊和段天才的公開批評。

再到隨後的洛城站和新港站，成風比賽週末一直獨來獨往，常常一個人落寞地待在角落。新港站結束一週之後，成風簽約銀箭，離開待了整整5年的梟龍。

如今，又是揭幕戰不敵隊友，在2214年這場勢必熱鬧的隊友之爭中，成風又一次站在了十字路口。

建州的比賽週末中，平州媒體數次在公開採訪中質詢銀箭車隊是否記得虧欠羅世博的“那一次”。

2213年天南站，成風和羅世博分列第三和第四，後者數次在通話中詢問車隊是否可以超車，陳楚朗給出“車隊指令”，禁止羅世博超車，

賽後羅世博在車隊通話說：“希望你們記得這一次”。

在平州媒體大肆宣揚銀箭可能在第一站使用“車隊指令”之後，車隊不得不在建州重申了“開放競爭”的態度。

這就像是2212年的南湄，當地媒體宣稱雷之神可能要再次拆封韋博世的賽車變速箱以幫助龍浩提升位置，媒體施壓過後，車隊多少得顧忌臉面，有所收斂。

儘管車隊總部位於鹿城，但銀箭是一支平州車隊，在組隊四年之後，隊內的平州人越來越多，尤其是陳楚朗離隊後，車隊決策層全部是洪都人或者平州人。

冬季測試中，成風比羅世博少跑了653.87公里，成風也遇到了比隊友更多的賽車故障，這樣的資料在前，第一站率先遭遇引擎故障顯得非常合理。

再加上第一站的里程數，如今對於y05這款新車，成風比隊友少了近1千公里的里程數，意味著羅世博比他更瞭解這款賽車。

至於瞭解賽車的差別，看看第一站龍浩和寧威的圈速差距就能知道，絕不是寧威技不如人，

寧威季前測試比隊友少了900多公里里程數，光靠模擬器測試難以彌補，不夠了解賽車自然難以找到最好的駕駛方式，穩定的圈速也就是痴人說夢了。

一級方程式賽車聯賽的隊友之爭從來不是場面上直接的較量，隊內根基，性格，籍貫，贊助背景，什麼都可能成為壓死駱駝的最後一根草。

2208年韋博世靠著在雷之神隊內更深的根基贏得了和寧威的資源之爭，2212年段天才抓住馬惠特相對單能盛更為軟弱的性格贏下了隊內之爭。

如今的成風應該吸取當初的教訓，在和羅世博的這場較量之中，至少，為自己爭取到場上公平競爭的大環境，決不能重蹈覆轍，沒上場就先輸在了幕後。

儘管在揭幕戰中與競爭對手差距巨大，但龍浩呼籲雷之神車隊保持冷靜。錦城人相信，只要車隊齊心協力，看似巨大的差距還是可以彌補的，因為對手也不是完美無缺。

上週末的一級方程式賽車聯賽建州站，雷之神車手龍浩的完賽名次是第五名，僅僅領先二線車隊威凌車隊的道建樹，與獲勝的銀箭車手羅世博相差35秒，對方還只是巡航。

事實說明，現在的這臺雷之神14t根本無法與領先者抗衡。

“這只是第一場比賽，誰也不能在第一場比賽之後就說誰會贏得總冠軍，”龍浩在雷之神官網說道。

“我們需要保持冷靜，嘗試在下一站比賽做得更換，看看我們需要在哪個領域有提高。”

“銀箭車隊在冬季測試中就很強大，他們在揭幕戰中也很強大，他們配得上獲勝。目前他們領先所有人一截，我們需要提升自己縮小差距，希望能最終跑在他們前面。”

銀箭車隊雖然強大，但也不是沒有麻煩。成風的賽車剛一開賽就出問題，3圈後退賽。比雷之神更快的紅虎車隊，安塞特的賽車也出故障退賽。

“銀箭很強大，但是我們現在領先了成風和安塞特10個積分。但是我們對於落後羅世博35秒完賽感到不開心，下一次我們要做到更好。”龍浩說道。

全程巡航行駛，領先30秒獲得勝利，在2214年揭幕戰取得開門紅的銀箭車手羅世博坦言，如今他也感受到了去年紅虎車手安塞特駕駛“外星車”的滋味。

今年以來一級方程式賽車聯賽競爭格局發生鉅變，紅虎不再不可一世，而銀箭強勢崛起。

一級方程式賽車聯賽建州站，羅世博駕駛銀箭賽車排位賽第三，正賽發車取得領先後一路領跑輕鬆獲勝。

羅世博對平州媒體說道：“知道自己能夠去爭奪杆位和勝利的感覺太好了。我感受到了去年安塞特以30秒的優勢獲勝的感覺有多棒。”