第125章 更加謹慎(第1/2頁)

首次體驗中海世紀賽車場的皮文斌補充道：“我在三個小時的練習中收穫很大。我做了很多圈數，收集了很多有趣的資料，現在我要和我的工程師們進行分析。

賽車的平衡還能提高，不過我敢肯定，今天的一些工作可以用在明天的第三次練習中。”

車隊工程總監西門茲表示，今天的測試反映出兩種配方的輪胎效能接近，但是賽車的平衡並沒有達到預想中的狀態。

車隊引擎主管特別指出，今天的收穫不僅僅來自兩位車手的名次，更重要的是收集到了很多有用的資料。言外之意，奔雷賽車仍可能利用明天的第三次練習繼續獲得提高。

在梟龍車隊週五官方總結中有這樣一句話：“成風下午跑了33圈，遞交出1分35秒750，領先距離最近的對手0.274秒，而後面15輛賽車間距不足一秒。”

這些措辭中無不凸顯著成風速度之快。正如成風自己所說，這兩次練習感覺太好了。

“從今天上午我們駛上賽道起，賽車的平衡性就很積極——這讓我在今天的程序中沒有遇到任何問題。”成風說道。

“無論我們怎麼改變賽車，結果總是會越來越好，抓地力和平衡不斷提升。對於任何一個大獎賽週末來說，這樣的開局都堪稱最積極的了，這給予我後面幾天很大的自信心。”

中海是成風的真正主場，無論是他在哪一支車隊工作，這裡都是他無可置疑的主場。

整個中海世紀賽車場中幾乎都是成風的車迷，聲勢浩大的支援聲震耳欲聾。

歐米翰第二次練習成績僅排名第13位，但是成績表僅僅是紙面上的，車手的感覺告訴他沒有問題。歐米翰在賽後總結中與隊友一樣表示出巨大的自信。

領隊單能盛補充說，車隊在賽車的平衡，包括對於最快單圈和長距離的輪胎表現進行了測試，結果很積極。

但是單能盛較兩位車手更加謹慎。“在目前的初級階段仍然很難說，相比對手，我們對我們的圈速感到高興。”單能盛說道。

輝戈承認成風對於賽車的單圈速度和長距離穩定性都感到滿意，但是歐米翰的賽車調校還存在一些問題。

對於餘下兩天，也許是來自對瀛州站的後怕，豪格謹慎的表示“事情可能很快發生改變。而整個週末的工作還遠未結束。”

雖然兩位車手仍然保持高度積極，但是領隊納明索承認週五練習中的雷之神看起來有點落後了。

雷之神2208在相對初始的賽道條件下確實輸給了梟龍，但是隨著賽道條件的提升仍渴望有提升的空間。除此之外，寧威在中海迎來了他的29週歲生日。

寧威和韋博世分別完成了57圈和55圈，也就是說兩位車手都分別完成了大約一場大獎賽的里程。車隊的全部工作都集中在兩項，調整賽車調校和評估兩種輪胎。

領隊納明索的週五總結中剔除沒有用的“廢話”之後，只剩下一句話值得參考：“很難立即做出評價。”

納明索說道：“我們做的是自己的工作，但是我必須要說的是，我們的主要對手看起來更勝一籌。”

可見，雷之神領隊已經預設了梟龍目前的速度更快一些。兩位車手怎麼看呢？

韋博世首次練習位居次席，第二次練習名列第六，他表示賽車速度正在逐漸提升，週日爭勝的目標不會改變。

“我們做得很好，我認為我們會在賽道上擁有競爭力，”韋博世說道。

“隨著賽道抓地力的提升，賽車速度也是一點一點的提升。尤其是在下午的第二次練習中，賽車的操控性提高了。

我認為我們在賽車調校方面找到了正確的路線。我在這個週末的目標？當然是儘可能取得更多積分。”

寧威在中海迎來了29週歲生日，世界冠軍也感受到了中海車迷所帶來的溫暖。

在賽道上，寧威兩次練習中各出現一次失控甩尾，第二練僅名列第八。

“很高興看到這麼多車迷在大看臺上為我祝賀生日。”寧威在總結中首先回應了中海車迷的好意。

“與以往一樣，很難僅憑成績單就判斷各支車隊之間的水平，尤其是在第二次練習賽車操控性提高之後。

開始的時候我們的主要對手確實看起來更快，但是後來情況看起來有所平衡，我認為餘下的週末也會如此。總之，儘管還有提高的空間，但是賽車並不差。”

孔志強補充說今天最大的變數來自風，風勢的不斷變化影響了工程師對賽車調校的判斷。

李亞總是語出驚人！

洛城人日前在接受採訪時狂批單能盛的掌上明珠成風，指出衛冕冠軍今年拿不了冠軍；因為“不思悔改”的成風根本就沒有從去年韓星爵的慘痛經歷中吸取教訓。

第三次練習賽於11時整開始，氣溫和賽道表面溫度分別為27度和28度，相比昨天有所升高。

10分鐘後，龍浩第一個開始做計時圈，成績僅為1分38秒477，他的隊友皮文斌也進入賽道。

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兩部奔雷賽車似乎帶著一股圈速不驚不罷休的氣勢。

但是龍浩只跑了兩圈，圈速也沒有提高多少。