第77章 不抱幻想(第1/2頁)

至於第一圈的失誤，安賽特表示他幾乎在第九到第十號彎角間失去了對賽車線的控制：“這是我的錯誤，但那段距離確實很困難，每一圈都是，可能因為那裡風大。”

本賽季在賽車效能上唯一對雲秦車隊形成持久挑戰的當屬紅虎車隊，聶巍設計的hu5早在一無雙層擴散器、二無動能回收系統系統的賽季初就展現出咄咄逼人的氣勢。

路遙知馬力，雲秦的賽車智慧更令紅虎決策層相形見絀。以最新的西絲州站為例，安賽特開局丟掉杆位的失誤打亂了紅虎的賽前戰術部署。

“我當時以為車隊會從3停改為2停戰術，可沒想到什麼都沒變。”安賽特賽後無助地表示。

全場比賽進展顯示：紅虎指揮團隊依舊希望輕油的安賽特超越段天才、並確立一定領先優勢的局面出現，可面對強悍的對手，這一決策對安賽特來說無疑是“不可能完成的任務”。

號稱天才的安賽特的確縮小了差距，可這只是紅虎“超車+甩開”計劃的一半。

“或許2停戰術會好些！”安賽特埋怨道。相反，雲秦車隊則是有備而來。

“當安賽特失誤後，我就知道需要在停站策略上較量了。”陳楚朗得意地透露道。

更令安賽特失望的是，隊友魏魄借他的死板套路一舉躍升至第2，讓志在撼動段天才領頭羊位置的洪都小將在積分榜上進一步被拋離。

紅虎領隊霍諾安並不認為車隊葬送了安賽特可能的冠軍，他的反駁理由有三：

首先、安賽特自己先失誤；

其次、安賽特的落後讓3停戰術失效；

最後、段天才太快了！

霍諾安還否認了車隊“命令”安賽特放棄超越隊友的指責，“14個積分對於車隊來說很重要，安賽特自己也知道超不過魏魄了。”

成風第十三完賽已經殊為難得，沒有積分入賬被領先集團越拋越遠。

重油載的成風發車依舊咄咄逼人，進入第16 位。

他採用單站式策略，全程猛衝，一直最大化地發揮賽車的潛力，憑藉超越他前面兩站式進站的賽車，在第32 圈單次進站之前就逐漸跑到了第10 位。

把首要胎換成可選胎，他以第16 位重新回到賽道，被皮文斌超車，但他又跑了強勁的一節，完賽時恢復到第13 位。

“這場比賽平安無事，實際上我自己很享受今天下午。”

成風說道：“發車時我的載油很重，但我只顧衝啊衝啊。那是我能微笑的原因， 因為我認為我發揮了全部潛力。

最重要的事是我們要昂首挺胸，繼續奮進。從現在起，我的職責就是幫助車隊解決今年賽車的問題，並把明年的賽車做得儘可能地好。

當車隊給我一輛奪冠的賽車，我就會贏。現在我們展望鹿城，我真心祝願段天才：今天他表現很棒。

我個人希望我能在主場比賽感受到鹿城車迷的熱情。我希望他們不會放棄支援我。”