第76章 小將的不解(第1/2頁)

“那沒問題，我知道他跑得圈數會比我短，”段天才說道。

“我們知道他會在哪一圈進站。不過看著一輛賽車以每圈0.8秒的優勢追上來感覺並不好。今天我們領先一步，這感覺才好。”

本站比賽過後，段天才已經領先隊友貝力落22分，領先安賽特28分。下一場鹿城大獎賽是段天才的主場戰役，也是本賽季的半程節點。

安賽特在西絲州站賽後表示，他對自己在第一圈失去領先位置後，車隊沒有修改戰術感到非常吃驚。

安賽特認為，即便自己首圈不犯錯誤，也阻擋不了段天才奪冠。

安賽特在昨天的排位中採用輕油拿下杆位，按照預定計劃，他今天將三次進站。

但計劃跟不上變化，西羅洲小將第一圈在9號和10彎之間出現失誤，轉瞬被段天才超越。

此後，車隊並未修改戰術，安賽特依舊堅持三停戰術比賽。

更糟糕的是，安賽特在第一次進站後，剛好被段天才壓在身後，油比對手輕卻超不了車，這直接導致了他沒有任何翻盤的機會。

安賽特最終跌至隊友魏魄身後，僅獲第三。

安賽特對於車隊“死板”的戰術安排感到吃驚。

“當段天才不在我身後時，我認為我們會轉為兩停。”安賽特在賽後說道。

“後來在比賽第二節，我被段天才擋在了身後，我幾乎超過了他。我有一次機會，但情況相當微妙，在那之後，我損失了太多的時間。結果證明三停可能沒有兩停快。”

安賽特承認，首圈的那次失控完全是自己的問題。

“在9號和10彎之間，我幾乎失誤了控制。那是我的錯。”安賽特說道。

“全天那個彎道都很難，可能那裡是順風。事實上第二圈，我也差點在那個位置失控。”

但安賽特同時指出，即便他沒有那次失誤，也贏不了段天才，因為c001實在太快了。

“我真的不認為這(指假如沒有失誤)會帶來多大的不同，因為段天才今天太快了。我真的不認為我能阻擋他。”安賽特說道。

紅燈一滅就被十幾輛賽車超過，拼命追趕又造成兩起事故，本賽季首次退賽——貝力落經歷了今年最糟糕的一場比賽。

第三位發車的貝力落本想著透過起跑超過隊友段天才，但是事情卻向著相反的方向發展：賽車如蝸牛一般爬行，正如他在建州站的經歷，甚至比建州站更糟。

“看起來像是變速箱的問題，”貝力落賽後對鹿城電視臺說道。

“我發車的那個變速箱，與建州站的相同，當我鬆開離合器，防失速介入了，我這邊的離合器再一次出現了計算錯誤。”