第63章 練習賽戰罷(第1/2頁)

“現在還很難說我們從錦城到這裡是否有提高，但我們處在排頭的車隊中間。這已經是一個積極的訊號。”韋博世說道。

“今天，當我們開始為週日的比賽做準備時，所有東西從一開始都執行的很順。”

韋博世表示從去年起，他開始愛上這裡的比賽。總評今天的成績，他認為不具備代表性。

“過去，我並不是很喜歡這條賽道，但是最近有了改變。去年，我在這裡拿到了杆位，而今天，我立即便找到了舒服的操控。

軟胎明顯要快些，但是大約在10圈之後，後胎便開始出現退化。但是我們必須記住的一點是，從今天到週六，賽道將會有很大的變化。

所以今天的結果不具有代表性。”韋博世分析說。

寧威對60的總體感覺和隊友一樣，是積極的。

“我們今天的工作就是從事慣常的專案，評估兩種不同配方的輪胎、尋找最佳的賽車調校。

我要說賽車的操控性是相當好的，儘管仍然有一些區域需要提高；我為今天所完成的工作感到高興。”寧威說道。

寧威表示，霍鴻虎的賽道特性，註定在這裡的比賽會非常乏味，即便是週日。

“在這裡比賽一直都是個挑戰，即便是週日的比賽也可能相當乏味，因為這裡超車幾乎是不可能的，一旦你被慢車壓在身後，你除了等待進站外，什麼也做不了。”寧威說道。

兩臺紅虎賽車擁有了雙層擴散器，但是它們所搭載的奔雷引擎同時出現問題。世界冠軍挑戰者安賽特對更換引擎所耽誤的寶貴練習時間深感惋惜。

週四中午更換引擎之前，兩臺紅虎賽車試跑圈數總和僅有16圈。

安賽特的賽車在第二次練習賽30分鐘左右才再次駛上賽道，他爭分奪秒的又跑了33圈，成績排名第六。

“上午我們遇到引擎故障，損失了我的一些賽道時間，”安賽特在賽後總結中說道。

“對於車手和賽車來說非常重要的是，你需要在這裡找到節奏。夥計們修好了賽車，但是我覺得最後一分鐘運到這裡的一些新部件的表現很微妙，所以這並不容易。”

安賽特所指的“最後一分鐘新部件”就是雙層擴散器。

主設計師聶巍表示為了讓hu5擁有雙層擴散器，賽車獨特的拉桿結構不得不做出了一些妥協，但並不是巨大的妥協。

“不過我們仍然完成了很多圈數，並收集到了很多資料，包括一些不同輪胎組分的資料。所以我們認為我們目前狀態正常，當然我們是希望排在前面的。”安賽特最後說道。

魏魄的賽車遇到的故障更嚴重一些，建州人週四的成績僅僅名列第12位。

“我們沒能跑出好成績，在可靠性方面，這是本賽季的頭一次，”魏魄賽後失望的說道。

“上午練習中賽車魏魄有一些振顫，我們不得不停下了。夥計們完成了偉大的工作，讓賽車在下午回到賽道上。我認為對於我們要完成圈數來說這是很好的恢復。”

“第二次練習中我沒能做出最棒的圈速，因為最後我們遇到了黃旗。但是在長距離方面很好，我們為週六收穫了很多資料。

競爭看起來很激烈，所以比賽將會很精彩。”魏魄最後說道。

儘管龍浩在楚州站週四的兩次練習只排在第九和第11位，但他仍對週末的比賽表示樂觀。