第60章 談判破裂(第1/2頁)

如果說他的這則評論在比賽開始前並沒有引起人們的注意，那麼比賽的結果或許就可以說明實際問題了：本場比賽中，衛冕冠軍雖然使出渾身解數，但最終還是獲第九。

梟龍本場比賽中的乏力早在排位賽中就開始體現出來了：歐米翰在第一階段就早早被淘汰出局。隨後，成風也沒能進入第三階段。

在這樣的情況下，梟龍只能嘗試重油策略以求一搏。

但是，雖然成風把首次進站的時間推到了第31圈，但在出站後不久，他所使用的軟胎就再也支撐不住了，也就此退出了爭奪。

賽後成風在接受採訪時顯得無可奈何：“我還能做什麼呢？我已經拼盡全力了，我們的車就是不行。現在看來，我們根本沒有希望取得好成績。”

衛冕冠軍成風承認自己已經退出了年度冠軍的爭奪。

無獨有偶，在錦城站比賽後，去年的亞軍韋博世也發表了相似的看法：“冠軍？不，不可能了。我們得現實些，雲秦車隊已經贏了五場中的四場了。”

梟龍領隊惠神牧在賽後說道：“成風的起步很棒–可是被另兩輛車阻礙之後，那不是他自己的錯，為避免事故而損失了時間，在第一圈末尾落到了車流的末端。

隨後，他的任務一直都是困難的，因為錦城賽道不容易超車。

另外，他的輪胎在第二節漏氣了，然後他被龍浩在他們第二輪進站時擊敗。

但他在第九位繼續盡力往前衝，有望前面的一輛車退出使他能得到寶貴的1個積分。

可惜那並未發生，成風永不放棄的事實，顯示了他是多麼具有競爭力的一個人。

歐米翰的發車很中規中矩，但他的比賽令人失望地結束了–變速箱出了故障，真不走運。”

“我們預知這場比賽將是我們本賽季的低谷，結果證實了我們是對的。

兩週之後，楚州賽道和錦城型別有很大不同，形勢應該對我們好得多。然而我們知道我們還沒達到想要的位置，我們會繼續竭力實現目標。”

“自從在此地測試以來，我們知道我們的賽車在這條賽道上會有什麼表現。

在此地被套圈不是成風應受的：今天他實現了賽車可能實現的一切–我們只是不能對付高速彎，需要在接下來數週和數月裡顯著提高。

祝賀段天才、貝力落、雲秦和整個車隊，你們是本賽季開始以來的標尺。”

大秦汽車聯合會4月29日宣佈2210年向一級方程式引入3億元的預算帽，引發了廠商車隊的集體不滿。

繼神龍和紅虎相繼表態：如果大秦汽車聯合會不修改規則，將不會報名參加下賽季的比賽之後。

雷之神和奔雷在本週二和週三發表了官方的“退賽威脅”宣告。

5月15日在鹿城舉行的會議，就是尋求“和解”。

大秦汽車聯合會主席梅森和一級方程式老闆楚薄在鹿城與10支車隊老闆開會，重新討論三億元的預算帽。

神龍、紅虎、雷之神和奔雷會前公開表示，如果大秦汽車聯合會不修改規則，他們將不會參加2210年的比賽。

最終，大秦汽車聯合會和車隊沒能達成任何協議，大秦汽車聯合會拒絕妥協。