第45章 起步三板斧(第1/2頁)

週日的正賽如期而至，賽道的沙是一個非常嚴重的問題。

成風在維修區就能夠感受到西漠的風沙會影響到比賽的程序。

神龍車隊歷史上首次包攬了一級方程式發車前排，但是兩臺賽車的載油量較輕。

中海站獲勝者安賽特的紅虎賽車排在第三位發車。

比賽開始前賽道氣溫36度，賽道表面溫度52度。

排名靠前的車手全部選用超軟胎開局。

神龍車隊兩位車手都用輕載油的策略衝擊杆位的戰術並不為圍場中的戰術大師們看好。

兩輛賽車都選擇用冒險的方式無疑讓神龍車隊掌控比賽節奏的能力提出了嚴峻的挑戰。

除非神龍車隊的兩臺賽車三停戰術下，在前兩停就能夠做出足夠的優勢。

只能說是現在各支車隊的戰術更趨於非常規化，很難去猜測對手的戰術安排，只能是專注於自己車隊的戰術然後臨場應變了。

諸浪軍和張拓為佔據前排發車，身後就是狀態神勇的安賽特和積分領跑者段天才，後面有成風這樣的大殺器和經驗豐富的貝力落，實力毋庸置疑的龍浩和韋博世。

起步瞬間將會非常精彩！

成風是前幾臺賽車中唯一一個裝有動能回收系統，這可能會成為起步的最大變數。

夾雜在兩輛雲秦賽車中間，成風頓感壓力山大。

根據賽前公佈的車重情況，神龍車隊的兩臺賽車果然是最輕的，其次是貝力落和龍浩。

成風的車重652.5公斤，高於段天才低於安賽特。

這一站還令人關注的是剎車碟，相信各支車隊都會交待自己車手在降溫方面做好考慮。

賽車有三個部位的降溫非常重要，剎車、引擎以及攜帶了動能回收系統。

結束了暖胎圈後，二十輛賽車整裝待發！

五盞紅燈全亮，燈滅！

比賽開始！

兩臺神龍賽車起步非常快，諸浪軍和張拓為一外一內封死了一號彎的進彎線路，但是出彎時張拓為佔先搶到頭位。

成風的起步非常順暢，有了動能回收系統的幫助簡直是如虎添翼。

在大直道上輕鬆扒掉段天才後，又搶在一號彎之前卡住了最佳的進彎路線，將安賽特擠到旁邊去和段天才爭奪位置。

成風從第五搶到第三位，而安賽特進彎節奏被打亂後又被段天才超過降至第五位，貝力落仍然排名第六。

寧威發車神勇從第十位衝至第六，但是在高速彎中又被貝力落反超回去掉到了第七位，後面是隊友韋博世和龍浩。

後面集團有零件飛出，應該是有車子發生了碰撞。

成風在出二號彎後的直道上甚至超過了諸浪軍，但是在緊接著的高速彎又被反超。

直線加速太猛導致在高速彎中沒有保持住最佳路線，又將位置交了回去。