第44章 首次包攬頭排(第1/2頁)

神龍在西漠站排位的末季發飆拿下頭排，而前兩節的最快得主安賽特最後僅列第三。賽後安賽特預計神龍兩車均為輕油。

“我認為對我來講，今天的排位是相當理想的。”安賽特在釋出會上說道，“我認為透過第一節我們便可看到競爭是非常激烈的，整個集團緊密相連。”

“我今天的排位進展平穩，沒有任何問題。我們的車非常快，第二節排位賽只跑了一次便排在第一。第三節排位賽只因神龍太快了，但我期待明天。”

“我認為他們會稍早一些進站，但我們得看。我非常期待正賽的來臨。”安賽特說道。

展望正賽，西羅洲小將承認剎車面臨嚴峻考驗，但對於所有人來講都是一樣。

“西漠是一條以重剎車聞名的賽道，同時在這麼高的氣溫下比賽冷卻也是一大難題，但這是大家共同面臨的問題。”安賽特分析說道。

神龍車隊歷史上首次包攬一級方程式發車前排，這要感謝他們冬季在西漠的試車，也要感謝工程師在週五晚上對賽車做出的及時改變。

事實上，諸浪軍的賽車還是帶著問題進行排位賽的。

諸浪軍在西漠得到了他一級方程式生涯中的第四個杆位，這也是繼2205年瀛州大獎賽後神龍再次拿到杆位。

諸浪軍透露，他的賽車在整個週六都存在剎車問題，這讓他對明天的正賽心有餘悸。

“這不是一次簡單的排位賽，我們很困難，”諸浪軍在官方新聞釋出會中說道。

“我的賽車有一些問題，剎車踏板行程越來越長。實話說，我對計時圈感覺並非放心，而我對正賽速度更有信心。

但是我知道我有一輛可以競爭杆位的好車，拿到前兩名太棒了。車隊表現得很好，結果也很好。”

諸浪軍仍然牽掛著賽車剎車的問題，他說：“對於我的剎車問題，我們還需要再分析資料。也是因為存在問題的緣故，我還有點擔心。”

張拓為一度取得臨時杆位，但最終還是被隊友超過，沒能在自己的一級方程式生涯中取得新的突破。

張拓為賽後承認，他沒有什麼可遺憾的，因為他在排位賽中確實跑不過諸浪軍。

“我們連夜發現了一些東西。昨天我們受困於剎車，而今天賽車改善了很多，”張拓為說道。

“風向一直在變，導致賽車很不穩定。諸浪軍的排位跑得很好，而我有一些小失誤損失了些時間，但是就算沒有失誤的話我也不足以取得杆位。

我在第一節排位賽有些掙扎，而到了第二節排位賽和第三節排位賽就好多了。我沒能得到杆位，但是我對我們包攬前排感到高興。”

魏魄把西漠站排位賽形容為災難。倒黴的建州車手稱第一節尾聲申迪的出現毀了他的兩個計時圈。

“我在最後一個彎道遇到阻擋，結果沒能透過排位賽，”魏魄透過紅虎車隊新聞稿解釋自己的遭遇。

“這個位置簡直糟糕到極點了，因為我的兩個計時圈一起被毀了。”

魏魄在第一節排位賽倒數第二個計時圈的最後一彎遇到申迪阻擋，結果成績沒能提升。緊跟著最後一圈，魏魄又被“無知”的申迪在直道上超過後再次被檔。