第28章 疑似變強(第1/2頁)

去年，成風在這裡上出色的表現完勝雷之神車手，從而為自己奪得年度總冠軍奠定了基礎。

不過，現在回想起2208年奪冠的情景，成風卻並不興奮：“我們去年在這裡有很好的曝光率，但我不認為這次會有同樣的表現。”

可見他對衛冕已經不抱希望，“這次在中海，我們只是希望有不錯的表現。”

梟龍車隊的經理惠神牧也表示：“我們對2209賽季的現狀有些失望，我們沒有展現出足夠的技術優勢。

好在成風的運氣非常不錯，上天眷顧這位偉大的車手。不過，我相信我們很快可以追趕上來。”

他還透露，“梟龍在中海站使用的賽車和前兩站有所不同，但並沒有實質性的變化。”

2207、2208賽季，成風在中海世紀賽車場贏得了關鍵一站，加上主場作戰的因素，這讓他對中海情有獨鍾，“我喜歡中海！”

“我在中海的表現一直很好，哪怕前幾站成績不佳，但一到中海，立刻就會好起來。我覺得這裡的賽道很適合我，超車也很得心應手”成風說道。

“而且每次我回到這裡，機場都會有我的車迷迎接我回家，會送給我一大袋禮物，很感謝！”

被問到這次比賽的目標時，他還是出言謹慎：“爭取進入前十吧！”

不過，昨天晚上，大秦汽車聯合會公佈了一個令成風失望的資訊：引起爭議的賽車擴散器合法。

梟龍成為對擴散器裁決反應最快的車隊！最新訊息，梟龍車隊將本週的中海大獎賽上使用雙層結構的擴散器。

由於採用像雲秦之流的設計需要對尾椎、後懸掛以及變速箱外科做針對性改進，惠神牧稱車隊可能到夏天能夠全部完工。

“到5月中旬，我們能完成80，夏天，將引入第二階段的發展成果。因為這個，我們需要對變速箱和後懸掛進行改進。”惠神牧說道。

梟龍的雙層擴散器能不能奏效還是一個未知之數，雙層擴散器並不是簡單的安裝上去就可以，還要考慮整輛賽車的設計

目前，7支之前沒有使用雙層擴散器的車隊都在抓緊時間改車：雷之神的技術總監孔志強之前說60需要等到西絲州站才能配備，但可能提前。

奔雷和絕影暫定在錦城、紅虎是楚州、樂獅車隊可能在同期引入，威凌的情況不詳。

去年中海站比賽普輪策帶來的是最硬的輪胎組合：硬+中，而今年調整為超軟+硬。

昨天，龍浩抨擊今年的輪胎配置很荒謬，並預計超軟胎在賽道只能跑5圈。

第一次練習賽在10點整開始，率先駛入賽道的是申迪和安賽特。練習賽開始前的氣溫16度，賽道表面25度。相比此前兩站比賽，中海站的溫度是最低的。

雷之神車手韋博世在設定圈中駕駛賽車在賽道上左搖右擺，給輪胎加熱，並在出十四號彎時猛踩油門測試抓地力，60賽車尾部劇烈抖動著。

成風駕駛的梟龍x24經過了一番升級，它的前翼和擴散器都是新的。尤其是擴散器，已經呈現出雙層結構。

從本站比賽起，使用雙層擴散器的車隊從三支增加到四支。

20分鐘後車手們開始做計時圈。近來狀態正佳的神龍車手諸浪軍跑出1分37秒797，是首輪試跑車手中速度最快的。

但是諸浪軍跑完第5圈的時候報告賽車方向盤上的ed顯示消失了，t09不得不駛回維修站接受檢查。