第11章 《運動者》專訪(第1/3頁)

更為可能的是寧威帶領著他的車隊扮演攪局者角色，寧威很可能會再從安塞特、龍浩手中搶走很多分數，進而直接影響到紅虎與雷之神之間的競爭。

但另一個前提是寧威必須保持身體健康，在錦城 試車中，他因食物中毒退出了一天的試車。

“我現在也不知道車隊到底屬於什麼水平，”寧威說，但從他的觀察來看銀箭已經令人眼前一亮，“好在我們不用等太久，就能搞清楚誰強誰弱了。”

紅虎一連2年統治圍場，大有取代雷之神的霸氣。

車隊、車手世界冠軍包攬之餘，紅虎還成就了兩屆世界冠軍安塞特，如今才不過25歲的後者已經向成風的4次世界冠軍步步為營的邁進了。

安塞特如果要繼續自己的輝煌，是絕對離不開紅虎外星車的。

儘管上賽季hu系列賽車已經返回藍星，但終歸於賽季尾聲階段再次升空，協助安塞特逆轉龍浩獲勝。

鑑於2213年一級方程式賽車聯賽規則與去年並無大的區別，hu9至少應該不會給安塞特拖後腿。

“在車隊之間，我覺得已經沒有什麼驚喜的部件會亮相了，”紅虎領隊霍諾安直言，“唯一的驚喜或許在於輪胎。”

但從冬季試車中，紅虎已經嗅到了競爭的火藥味將空前濃厚，畢竟這是v8引擎的謝幕之年，各隊紛紛希望用多年來的科技積累做最後一搏。

但根據平州汽車雜誌分析試車資料認為，紅虎在直道上的速度落入最慢行列。

hu9每小時307.7公里的速度，要比最快者慢了12.8公里時，諷刺的是，這個最快賽車竟來自於追風車隊。

當然，這一方面可能在於紅虎沒有使出全力，另一方面也可能是hu9的制勝點不在直道上。

整個車隊的制勝點也落在了安塞特身上，這令魏魄的位置繼續尷尬。

已經36歲高齡的魏魄，在2213年或許會把每一站都當作一級方程式賽車聯賽的謝幕演出對待。

駕駛著紅虎賽車，卻每每在發車時掉鏈子，賽季中後期的爭冠者榜單上就處於落後位置，魏魄已經沒有時間纏綿於職業生涯尾聲的遺憾了。

“魏魄平均每年能有2場比賽勢不可擋，但他無法維持這樣的狀態一整年，”

紅虎幕後大佬馬科已經給魏魄定了性，看起來在紅虎和安塞特的三連冠之路上，他們對魏魄的期待也不過就是演好配角而已。

銀箭車隊在2210年重返一級方程式賽車聯賽賽場，依靠羅世博和馬龍兩位新老平州車手打天下，但是成績並不理想。

雖然兩位車手之間並沒有傳出任何不和傳言，但是他們之間的交流並不算多，客觀上影響到車隊的成績。

去年底，銀箭終於告別了馬龍時代，如今站在羅世博身邊的是和四冠王成風。這對一級方程式賽車聯賽賽場的青春風暴，是否能夠成功啟用銀箭車隊？

話雖如此，一級方程式賽車聯賽世界中隊友之間的關係不可能只是合作，總是要分出誰才是頭號車手。

成風贏得過四次世界冠軍，26次站在分站賽最高領獎臺，羅世博則只是在去年中海站享受了唯一一次勝利的滋味。

儘管被指責有些冒險，但是成風的能力早已經得到認可，羅世博還需要用成績說話。

過去三年，羅世博的成績略好於馬龍，但是這還不能讓人信服。

成風的到來，對於羅世博來說是把雙刃劍，成績好於成風可以讓人對他刮目相看，但一旦輸得很慘，將失去職業生涯最後一次飛躍的機會。

按照羅世博自己的說法，他和成風是站在同一條水平線。

對成風有利的是，儘管他此前是在梟龍效力，但是對於銀箭引擎並不陌生，從試車情況看，銀箭今年還是很有競爭力的。

但不好的一面在於，銀箭在新賽季不僅送走了馬龍，而且還告別了賽車部主管昊駿，紀達和慕謙兩人將帶領車隊完成過渡，

這些不確定因素讓成風和羅世博的2213新賽季也註定不會一路順風，機遇將和風險並存。

最近雷之神的兩位車手龍浩和韋博世同時在微博上貼了一張搞笑圖片，兩個人的腦袋都被搭在了衣架上。

這張看起來挺搞笑的圖片，其實正反映了作為傳統豪門雷之神如今的處境。

儘管雷之神是歷史上參加分站賽、贏得分站賽以及獲得首位杆位最多的車隊，