第353章 彪悍龍浩(第1/3頁)

“我們全天只做了四個有效成績，其中的三次是在排位賽中做出的。”

“我們在之前的練習中只做了一個單圈，之後就回到了維修區裡，因為賽車變速箱液壓過高。車隊的傢伙們為我解決了問題，我們試圖絕路逢生。”

“在沒有可調尾翼的情況下，圈速並不是太快，但這無法幫助我們改變形勢。因此我們現在需要做的就是要看看明天情況如何。”

魏魄承認：西侖排位賽成績可能會令車隊損失巨大。“對我們來說這是個巨大打擊，”

魏魄表示：“這一站加上錦城站，是兩場艱苦的排位賽，像這樣的情況會毀了我們全年20場比賽。”

成風在一級方程式西侖站的排位中名列次席，成風在賽後表示，考慮到賽前x27令人不安的調校，這個成績令他感到驚訝。

“我本認為我的排名會更靠後一些的，因為我們整個週末的調校都很掙扎。”成風在新聞釋出會上說道，成風賽前三次練習分別排名第8148位。

“所以從第三次練習進入排位，我們必須在調校上賭一把，結果看來工作的很好。我真的非常，非常驚訝。

車隊為我能在排位中跑出有競爭力的圈速做了出色的工作，賽車開起來感覺非常棒，但是差距依舊是相當大的，所以明天將是一場苦戰。”

展望正賽，成風認為奔麟將會非常強大，另外他也沒有將處在前十開外起步的雷之神排除在外。

成風說：“奔麟看起來超級有競爭力，他們將是明天需要小心盯防的對手，同時雷之神的長距離速度看起來也很強，我們需要在這種微妙的比賽情況下保護好輪胎。”

納馬爾認為，他在西侖拿到排位賽第三名，證明了北極星賽車所取得的切實進步。

納馬爾曾在本賽季的錦城站拿到杆位並獲勝。如今再次來到錦城，這位西集車手再一次做出精美的發揮，拿到西侖站排位第三。

除了這位二年級車手越來越成熟的駕駛技術之外，北極星賽車效能上的進步也是顯而易見的。

“我認為我們的工作如此之努力，”納馬爾說道。“昨天賽車就很快。我們只是在使用軟胎的時候稍有點問題。”

“我們有一點疑惑。賽車在使用兩種不同輪胎時的表現有些不同。對於排位賽，我們知道問題會獲得一些解決。我認為我們做的很棒。北極星越來越好了。”

“我為我的家鄉而感到自豪。這讓我再一次有機會站上領獎臺。”納馬爾說道。

久別賽場，雷之神車隊總裁墨信羅出現在了西侖，一級方程式西侖站排位賽的現場。在看過比賽後，這位雷之神車隊老闆發表了自己的看法。

“一級方程式排位賽(成績)變化太快了，我們在第一節排位賽中間階段還是最快成績創造者，但是當我們換上了軟胎後，一切都變了。”

墨信羅說道：“我們需要提防，切莫讓一級方程式變成某一輪胎廠商的世錦賽。”

這是墨信羅在接受洛城媒體採訪時說的話，兩部雷之神賽車止步於第二節排位賽，無緣進入前十，正式比賽將於明天進行。

“我們僅以百分之一或者百分之二秒之差，未能進入前十，我本希望我們能做得更好，尤其是在這條非常難以超車的賽道上，”墨信羅表示，“明天會發生什麼，我們需要等等看。”

安塞特在剛剛結束的一級方程式西侖站排位賽中獲得杆位，安塞特表示這並不是“理所當然”的成績。

雖然安塞特已經是連續第三個賽季在西侖大獎賽獲得杆位，並獲得了過去兩年的分站賽冠軍，

但仍然表示杆位並不能確保正賽奪冠，因為本賽季的競爭非常激烈，充滿變數，並預計明天將迎來一場惡戰。

“這將是一場艱難的比賽，比賽難以預測。”安塞特表示，“我們今年在週六的下午看得太多了，預計正賽將發生什麼。我想預測足球都要比預測一級方程式更容易。”

“明天將會很熱，奪取冠軍是許多賽車的目標。雷之神非常有競爭力，北極星的速度也很快，奔麟也在西漠證明了(它們的速度)。”

“對於本賽季來說，排位賽位置顯然是很重要的，但或許也並非那麼重要。”

安塞特坦言他在第一節排位賽和第二節排位賽中都感到非常掙扎，對於自己能夠以0.3秒的優勢贏得杆位感到非常驚訝。

“第一節排位賽和第二節排位賽的狀態並不是我們喜歡的，我們非常掙扎地尋找在本週練習賽初期的平衡感，但是我們恢復得很好。”

“我必須在第二節排位賽使用第二套軟胎，這是及時而正確的選擇，我的第一套跑得不夠好，但是第二套輪胎卻跑得不錯。”