第349章 彭賽奧兇猛(第1/3頁)

“老實講，從第15位發車你最不會去想的就是登臺。”彭賽奧在賽後的新聞釋出會上說道，

“我跑的相當激進，比賽的第一節進展的相當好，停站非常順利。同時比賽的第二節也非常，非常的好。”

“我們設法完成了一些超車動作，隨後我發現我的輪胎退化並不是太高，我能夠很好的保持住自己的車速，然後我設法超越了一些對手。”

彭賽奧自烈陽尾隨龍浩亞軍之後，已經連續多場比賽沒有積分進賬，今天是他本賽季第二次拿到積分，同時也是第二次登上獎臺。彭賽奧感嘆在過去的比賽中遭遇了太多的不幸。

“在度過昨天如此糟糕的一天後，對於車隊而言，這是一個很棒的結果。”

彭賽奧接著說道：“我們的剎車系統遇到了大量的問題，今天能夠站上獎臺太棒了，這對於車隊而言是個巨大的促進。”

“這是我自天南站後第二次拿到積分，同時也是第二次登上領獎臺。

希望我們能夠保持住這樣的勢頭，我們在之前的比賽中真的非常不幸，比如楚州，再比如錦城。非常高興能捲土重來，重新為車隊站上獎臺。”

馬龍在華沃站再次遺憾退賽。銀箭車隊經理陳楚朗為賽車可調尾翼系統的故障向馬龍表示道歉。

而馬龍表示，他不會因為繁複的賽車故障而去指責任何人。

馬龍近期狀態很棒，在楚州站拿到杆位，但是因為賽車故障退賽。

馬龍曾經七次獲勝華沃站，結果週日的比賽因為賽車可調尾翼故障退賽。銀箭賽車的可調尾翼系統因為失去液壓而一直處在開啟狀態，無法閉合。

“他遇到了液壓問題，可調尾翼開啟出來，在比賽狀態下我們無法修好，”陳楚朗賽後解釋道。“我只能為馬龍再一次遭遇機械故障退賽而表示道歉。”

馬龍表示，他不會因為繁複的賽車故障而去指責任何人，並且鼓勵車隊要在下一站比賽做出反擊。

“當然這很令人失望，但是你不能指責誰。事情發生了你就得接受。我知道車隊已經盡了全力，這對他們的打擊可能比對我還要大。我們將會在西侖做出反擊。”

紅虎領隊霍諾安堅稱，一度讓安塞特嘗試一停是衝擊領獎臺“唯一現實的選擇”，因為無論如何讓安塞特提前進站，都會導致他被奔麟車隊的羅曼庭超越。

安塞特在一級方程式華沃站的比賽中從杆位起步，但是在完成一停之後，安塞特跌到了梟龍車隊的成風和雷之神車隊的龍浩身後。

比賽結束階段，他一度計劃採取與龍浩相同的策略——一停，結果發現輪胎退化嚴重，很快被2停出來的成風超越，只好在比賽還剩下7圈結束時再度進站。

這一決定，讓他最終排在“死抗一停”的龍浩之前獲得第四名。

比賽結束後，當媒體問及車隊當時的戰術決策時，霍諾安這樣說道：

“在比賽的那個階段，如果你的輪胎感覺ok，你會試著一跑到底，堅守自己在賽道上的位置。

因為如果我們進站的話，出來之後將會掉到羅曼庭身後，羅曼庭在那個階段的車速非常快，所以超越他的機會可能不大。”

“因此，我們唯一現實的選擇是守在獎臺的位置，去拼一拼。比如，如果成風不進的話。但遺憾的是，不久之後，輪胎開始出現麻煩。

所以我們做了一個很晚的進站決定，安塞特最終設法超越了龍浩。”

“今天可能我們的胎要讓一停戰術成功太難了。”

而當問及如果安塞特在成風之前進站，或者最終像龍浩那樣一跑到底會怎樣時，霍諾安這樣答道：

“如果我們在成風之前進站的話，結果將是一樣的。因為我們出來之後會掉到羅曼庭後面，我們可能還會被彭賽奧超越。”

“而如果我們堅守在賽道上不進的話，毫無疑問，我們的成績肯定會更加靠後。”