第321章 可調尾翼/失速系統(第1/3頁)

路耐本週二公佈了西漠，錦城和楚州三站比賽的輪胎配方。

西漠與中海站一樣為(軟中軟)；錦城的天府賽道因為極高的橫向負荷，將使用(軟硬)的搭配；楚州和去年一樣，依舊為(超軟軟)，不過軟胎的配方相較上賽季更軟了。

“今年只有超軟胎的配方和去年一樣，其他的配方都更軟了，因此速度也更快了。目的是為了製造更激烈的對抗，以及更寬泛的戰略選擇。”路耐在官方宣告中說說道。

寧威認為，雖然奔麟車隊未能在今年的前兩站比賽中展現其真實能力，但是車隊今年具備為前列而戰的一切要素。現在唯一缺少的是一點點運氣。

奔麟車隊的b20賽車，今年不論在排位和正賽中，均展現出良好的速度。

但是因為在建州和烈陽均遭遇“意外”，使得寧威和隊友羅曼庭截至目前都未能展現賽車的全部潛力。

下週，一級方程式的第三站比賽將在中海的中海舉行。寧威相信，車隊現在唯一缺少的是運氣。

“我認為我們擁有一個令人鼓舞的開局。”

寧威就前兩站比賽說道“很遺憾在季前測試中遇到底盤問題，建州排位出錯，天南又更換變速箱。但是我們已經展現了我們能夠處理任何問題並恢復強大。”

“我感覺自己從未離開，車隊的工作做得很出色，我同他們合作的非常好，這使得事情變得更加得心應手。

賽車感覺良好，我們明顯擁有身處前列的速度，我們只是需要一些更好的運氣。”

寧威同時表示，雖然才短短的數月，他已經在奔麟車隊找到了家的感覺。是車隊良好的氛圍幫助他再現光芒。

“也許在外界看來我更加放鬆了，我認為這要歸結為車隊。”寧威說道，

“與我之前的經歷相比，這是一個完全不同的氛圍。每一個人都非常坦率放鬆，但是在有些時候，他們又工作的非常賣力，對細節非常關注。”

“我在這裡感覺很自在，這讓我能全身心的專注於比賽，我想這正是外界為什麼認為我現在是一個不同的人原因，但事實上我像之前一樣專注和動力十足。”

寧威認為：之前困擾他的轉向助力問題，目前已經得到了解決。

從季前試車開始，寧威以及他的技師就一直被轉向問題所困擾，車隊也一直在試圖幫助這位前世界冠軍解決這個問題。

截至目前為止，儘管這個問題尚未完全解決，但是在寧威認為：這已經比之前好了許多，這也給了他更大的自信，在接下來的比賽中發掘b20賽車潛力。

“b20賽車開起來感覺很好，”寧威表示，“車隊一直在為我找到合理的操控方式努力工作，我們幾乎已經解決這個問題。”

“賽車的速度良好，這會在排位賽以及正式比賽中得到體現。

之前兩場比賽我們的發車位都不好，在建州我們本不該如此靠後發車，天南我們又因為更換變速箱被罰，但這就是賽車。”

奔麟車隊技術總監鮑沛認為：一旦車隊解決了轉向問題，那麼寧威的圈速還能再提升。

“我們的最新調校，對寧威在高速狀態下以及高速過彎時都有幫助，但是我們在轉向問題還沒有完全達到寧威的要求。”

“我們在這方面已經取得了進步，但是寧威駕駛這款車感覺前軸轉向受限。我們會竭盡全力為寧威提供最完美的裝備，讓他能在排位賽中圈速再提升零點幾秒。”

儘管前兩站比賽只拿到一個積分，但是陳楚朗仍然對銀箭車隊今年的前景感到有信心，因為y03賽車的基礎速度很快，只需要解決正賽輪胎操作問題。

銀箭y03賽車在揭幕站取得第二排的發車位，但是正賽速度不佳最終沒有得到積分。

經過調查之後，車隊認定問題的原因是輪胎過熱導致加速磨損。經過天南站之後，銀箭相信他們已經能夠解決上述問題。

“對於我們如何使用輪胎，我們必須擴大輪胎的操作視窗，建成更多的寬容度，”陳楚朗解釋說。

“當我們遇到這樣的挑戰，我們要在賽車的所有領域，找到我們所需要的解決方案。