第299章 舊車更快？(第1/3頁)

喬森確認梟龍車隊的目標是如期參加2月7日到10日在鳳州天雲賽道進行的首輪測試，在去年年底之前梟龍已經透過了大秦汽車聯合會的碰撞安全測試。

據《運動汽車》報道，2212年的可調尾翼使用規則將保持不變，但是大秦汽車聯合會打算根據2211年的使用經驗，對特定賽道的可調尾翼超車區的設定做些調整。

為增加超車，讓比賽更加好看，大秦汽車聯合會在2211年引入了可調尾翼系統。

儘管業界持續有聲音批評此舉讓超車變得太過容易，人為製造了超車；但是可調尾翼最終依舊受到了廣泛讚譽，因為它的確確提高了比賽的觀賞性。

據《運動汽車》報道，作為主管團體的大秦汽車聯合會對2211年實施的可調尾翼規則感到滿意，並計劃在2212年繼續使用，

現在大秦汽車聯合會只打算對特定賽道的可調尾翼超車區的設定做些調整。

比如對於那些超車太困難的賽道，大秦汽車聯合會打算加長原來的超車區；同時對於那些太過容易的賽道做縮短處理。

目前儘管2212年各賽道最終版本的可調尾翼長度尚未定下來，但是據瞭解，像建州，將採用雙可調尾翼超車區；

而2211年使用雙可調尾翼超車區的華沃和西侖站，2212年將縮減為一個；並對剩下的一個超車區的長度做一定修改。

北極星一級方程式車隊官方宣佈簽約秦逍遙，秦逍遙2212年將與納馬爾搭檔出賽。

28歲的秦逍遙2211年一開始在奔雷擔任試車手，站起取代費酷德參加了8站比賽，總共拿到了兩個積分。

季末隨著車隊相繼宣佈簽約寧威和扶正羅曼庭，秦逍遙很快變成了“待業青年”。

此後他的未來一直同北極星車隊聯絡在了一起，直到今日終獲官方確認。

秦逍遙這次拿下北極星車隊的合同，得益於他籌集了高達1.4億的贊助。

按照計劃，秦逍遙的首秀將是2月9日參與江城測試。

與此同時，秦逍遙的加盟也意味著征戰一級方程式十九載的貝力落面臨著和一級方程式說再見。

前一級方程式世界冠軍、雷之神車隊錦城車手龍浩日前在接受平州媒體採訪時稱：成風比世界冠軍安塞特更出色。

“成風速度非常快，開車富有侵略性，注意力非常集中，他只對如何取勝感興趣。安塞特還沒有達到這種水平，”

龍浩道：“我知道他是新科世界冠軍得主，但是與成風相比，他在某些地方還差點兒。”

2月7日，2212一級方程式的首輪季前測試在江城拉開帷幕。

復出歸來的寧威以1分19秒670名列全場最快，寧威統治了今天全程的測試。

威凌的鄧斯特和駕駛舊車測試的羅世博分列二三。

總共有11支車隊參與今日的測試，其中銀箭和星越使用的是舊車，餘下9支車隊均為新車，追風缺席。

寧威1分19秒670的最快單圈是在上午駕駛奔麟b20使用中軟胎作出，寧威的這一成績超過了去年一級方程式在該賽道的試車圈速。

奔麟車隊表示，車隊目前的首要測試任務是讓新車積累最大化的公里數，同時給予寧威儘可能多的時間適應今年的路耐輪胎。

次席的鄧斯特和寧威只相差0.102秒，第三的羅世博因為駕駛的是舊車，所以成績不具有代表性，平州人下午把y02交給了六冠王隊友馬龍輪流測試。

處在成績單第四位的是駕駛聶巍新作——紅虎hu8的魏魄，建州人今天很晚才登場。

原因是運輸hu8尾翼的航班因大霧天氣轉到了其他城市，導致套件遲到了。

關於車迷好奇的hu8鼻錐上的開孔設計，聶巍今天在現場接受媒體的群訪時做了回答。

鹿城人說其作用和通常鼻錐尖端的開孔一樣，用於給車手降溫。

“鼻錐上的那個開孔就是簡單的用於給車手降溫，傳統的車手冷卻開口一般設在鼻錐尖端。”聶巍說道。

此前業界曾猜測這其中暗藏著某種特殊用途，聶巍今日的解答是否給出了真相暫無人知曉。