第293章 漫長的賽季(第1/3頁)

隨後段天才談到了比賽初段被龍浩超越一事，據鹿城人透露，儘管梟龍使用軟胎的速度沒有雷之神來的好，但是這並不是他在6號彎被對手超越的真正原因。

“龍浩在5號彎追的非常近，所以我封住了6號彎的線路。一般來講，這個地方是相當容易防守的。

當時我先是往後看，看他在什麼位置，隨後扭頭向前，結果突然發現彎內有很多碎片，我猜可能是來自馬龍的爆胎。”

“由於我不想壓上去，所以我只好減速了。當時我無法向左打方向，因為他已經處在那個位置了，所以我不得不讓他過。”段天才說道。

馬龍認為，他與秦逍遙的碰撞事件，完全是因為對方缺乏經驗造成的。

一級方程式南湄站的第十圈，馬龍在發車直道超越秦逍遙的過程中發生碰撞。

當時平州六冠王從外線抽車超越了對方接近整個車身，但是不料對手堅守賽道中央，並大幅延遲剎車。結果b31的前翼和yo2的後輪發生碰撞，導致銀箭賽車爆胎。

這起事件最終導致秦逍遙被罰透過維修站。馬龍則駕駛爆胎的賽車，龜速駛回維修站，待重返賽道已落後一圈。一級方程式六冠王最終僅以第15名完賽，不過依舊排在對手之前。

馬龍賽後在回顧這起事故時說這完全是由對方缺乏經驗造成的，否則他將有機會拿到積分。

“今天和秦逍遙的事故有點遺憾，我想這在一定程度上是因為缺乏經驗所導致的。否則我認為我會有一場不錯的比賽，可以拿到一定的積分。”馬龍說道。

“碰撞之後，所有我能做的就是竭盡全力往前趕路，祈禱天能夠下雨，結果並沒有發生。在事故後的第一節比賽中，我的車平衡不是太好，出現了嚴重的轉向過度。”

領隊陳楚朗對馬龍的觀點表示贊同，鹿城人說：“馬龍在前幾圈和秦逍遙攻防很漂亮，他在第10圈開始時的超越是乾淨利落的。

然而，秦逍遙顯示出了他在試圖防守位置上還缺乏經驗。當時他已經失去了位置，碰撞毀了馬龍的比賽。”

貝力落在南湄大獎賽跑完了一級方程式生涯的第19個賽季，鑑於種種傳聞，這可能是貝力落的一級方程式謝幕戰。

但是，貝力落相信這場比賽這不會是他一級方程式生涯的句號。

貝力落首先解釋了發車時遇到的問題，是多方面原因的結合。貝力落在第12位發車，出一號彎時跌到了第17位。

貝力落說：“我們認為今天是會下雨的，所以變速箱一檔設定得比較長。我的發車位置在坡底，而且是乾地發車，所以我掉到後面了。”

貝力落效力的北極星車隊整個賽季表現低迷，最終只獲得5個積分，在12支車隊中名列倒數第四。貝力落承認賽車競爭力不足，但仍然感謝車隊的努力。

“這是一場有趣的比賽，但是我們的賽車效能不足以帶回積分，”貝力落說道。

“我想要感謝車隊在整個一年裡的努力工作。我們經歷了一個困難的賽季，但是我們團結在一起。”

不可避免的談到明年的去向，貝力落相信自己會在明年再次回到南湄大獎賽，實現他的一級方程式生涯20年裡程碑。

“近幾周有很多傳聞，但是我相信我會在明年回來的，”貝力落最後說道。

三分之差丟掉年度車手季軍，雷之神車隊在南湄收官站中以最悲催的方式結束了災難性的2211賽季。

錦城車手龍浩在賽後總結中再一次鼓勵這支一級方程式歷史上最戰績輝煌車隊不要放棄，充滿自信的備戰新賽季。

2211賽季絕對是龍浩生涯中表現最好的賽季之一，駕駛第三快的賽車獲得一個分站勝利，十次登上領獎臺，積分是隊友的兩倍多。

但是結果卻是苦澀的，龍浩在車隊年終總結中說了很多。

龍浩說道：“這又是一場各方面都做到完美的比賽，無論發車、策略還是整個車隊的工作。這場比賽的結果更多的取決於對手，而非我們自己，因為我們已經做到最好了。”

“這場比賽準確折射了整個賽季：我們總能夠做到最好，以一輛不能排進前兩名的賽車挑戰領獎臺。

在車隊工作方面，我們在2211年成長了很多，我們必須要在2212年有一個不同的起點。”

紅虎的統治性表現似乎讓對手失去了做出反抗的信心。去年雷之神戰鬥到了最後一站，今年差距反而更大了。