第284章 違背事實(第1/3頁)

成風和韋博世的車隊老闆都表示車隊無需介入兩位車手因頻繁撞車導致的緊張關係，儘管他們在西陵大獎賽中再一次相撞。

韋博世在西陵大獎賽中與成風撞車，並被處以透過維修區的處罰，這已是兩人在本賽季的第六次相撞。但梟龍領隊馬惠特和雷之神領隊杜目都強調車隊無需介入。

馬惠特說道：“他們都是年輕車手，但是他們年紀都不是小孩，他們自己會解決的。如果他們在賽道上沒有出現短兵相接的狀態，也就沒這些事。”

“我就此與雷之神談過，但我認為解決問題的關鍵還在他們自身。這還不是時候，如果我來安排他們在維修區外握手言和，你們來拍拍照，多麼滑稽可笑。”

“我認為韋博世在雷之神車隊處於巨大的壓力之下，這刺激著他。實際上成風的壓力也不小，因為隊友段天才在最近表現得很出色。

他們都是擁有速度的年輕車手，希望他們能夠長期成為一級方程式的明星車手。他們還將在賽場中相處多年，所以他們自己會化解矛盾的。”

“但讓他們握手？讓他們在下一場大獎賽和解？你別想這麼做，除非是想借此嘲笑他們，他們自己會解決的。”

杜目則表示：“我們可以一起坐下來玩牌，但這解決不了問題。

在我看來，至關緊要的是，我們需要確保賽會幹事對賽道上發生的這些事故擁有一套清晰明瞭的判決方法。對此已經出現了許多議論。”

“他們在賽道上多次發生碰撞，這是我們無法迴避的事實。我們不能介入，我之前曾說過，這會被處理好的，只是需要一點時間。”

成風在賽前試圖與韋博世講和，但韋博世不予理睬。

杜目對此表示：“你或許記得韋博世在新港大獎賽時去找過他，但成風決定去做其它事。韋博世想找他談談，這是事實。我們需要去解決這個問題，因為這對誰都有好處。”

當談及韋博世與成風在金牛賽道撞車時，杜目說：“正如你所知道的，我一直都說我尊重裁決，但當我得到裁決結果時感到很驚訝。”

“我看到韋博世在彎心位居前列，我們的理由是他佔據著正確的彎道走線。我對此感到很驚訝，你或許會有不同的看法，但這是我的感覺。”

首場西陵大獎賽遠沒有賽前期待的那樣精彩，甚至可以說有點沉悶。又一個杆位獲勝，安塞特將本賽季個人的分站冠軍數提升至11個，紅虎、梟龍和雷之神分享了賽後的頒獎臺。

西陵金牛賽道寬闊的賽道和緩衝區設計，幾乎是對安全車的拒絕，兩段可調尾翼區儘管讓超車變得更加容易(多數在第二段)，但也僅此而已。

比賽開始第一圈後便朝著無驚無喜的方向發展。韋博世和成風再一次的親密接觸，也只是讓大家在賽後多了一點點談資而已，發生得多了，也就見怪不怪了。

對於今天的正賽，車手提到最多的字眼，就是比賽線路，主要也是因為非賽車線部分抓地力較差的關係。

由於一號彎角前相對較寬，車手們都希望能夠選擇理想的行車線，充分地利用好發車。

排位靠前的車手中，龍浩因為在進彎剎車有些晚，損失掉一個位置，讓給了段天才。

魏魄雖然跟住了隊友安塞特，可好景不長，很快在三號彎後被段天才超越。

馬龍繼續有著不錯的發車，從第11上到第8。

後面的賽車倒是在起步後接連發生了一些意外，有老貝和隊友納馬爾在一號彎角的，受到牽連的還有凌雲偉和張拓為，諸浪軍以及陸達凱則在三號彎有所接觸。

此後比賽的看點也就是進站了，大多數車手都是軟軟硬的策略，第一次進站領先車手的時間選擇大抵接近，因而沒有實質性的超越。

到了第二次，由於是軟胎換硬胎的關係，晚進站的車手便可利用對手用硬胎跑的同時儘可能做圈速，從而實現超車。

龍浩和馬龍就以此分別搶到了魏魄和羅世博身前。

能夠拿到季軍，龍浩顯然已經很是高興，前面的安塞特和段天才很快便形成了第一集團，

龍浩儘管在一停後被還沒有進站的馬龍擋了一陣，不過憑藉著第二套軟胎的不錯表現，