第20章 輪胎不耐磨(第1/2頁)

目前這個時刻我們在賽車的穩定性方面確實存在一些問題，因此我們沒有能夠完成衛冕期待的測試距離，這也在某種程度上妨礙了我們對於賽車的調校。”

在段天才看來，賽季開始之前的最後一輪測試對於梟龍來說意義非常重大：“我們接下來還有四天的時間，希望到了下次測試時所有事情都能往好的方面發展。

賽車還有很大的潛力可以去繼續挖掘，現在我們的最大問題是沒有足夠的時間來完成這一點。

我們還沒有把所有東西很好的整合在一起，因此現在我們還很難判斷我們所處的具體位置。”

段天才的隊友成風也表達了相同的觀點：“很顯然我們本來希望能夠完成更多的測試距離。

但是事情其實正在往好的方面發展，必要忘記了我們在最後一天的測試中已經完成了107圈的測試。

我記得2209賽季的賽車是非常糟糕的，因為我們當時在進入彎道之後總是不可避免的旋轉打滑，那就是賽車缺乏下壓力的表現。

如今我們的賽車並沒有這個問題，但是它的下壓力還是存在一些不足，因為當賽季揭幕站開始的時候，我們的賽車能夠擁有更多的下壓力，變得更加具有競爭力。”

成風的真正心裡話並沒有像媒體吐槽，賽車在手中的感覺非常彆扭，最明顯的感覺就是和輪胎的融合非常差。

儘管林奕宇帶領工程師團隊努力調教賽車，但總是不能找到新賽車的甜點，爆發不出理想的速度。

更糟糕的是賽車的穩定性讓人不敢恭維。

3月4日，銀箭車隊的領隊陳楚朗今日對外承認新車y02的單圈速度落後主要競爭對手在1秒左右，他希望車隊能夠在新賽季開始之前完成賽車的升級工作從而追上領跑對手。

在已經結束完的前三輪官方試車中，銀箭車隊的表現確實不盡如人意，相比紅虎和雷之神賽車的強勢，銀箭賽車不管是在絕對速度還是穩定性上都沒有太多閃光的地方。

紅虎顧問馬科曾經公開表示銀箭目前的實力與雷之神和紅虎不在一個水平線上。

目前距離最後一次測試還有不到一週的時間，留給銀箭調整的時間已經越來越少了。

陳楚朗今日在接受採訪時承認賽車的單圈速度比起其他主要競爭對手慢了一秒左右：

“我認為我們目前的速度距離我們的目標差了一秒左右，我們本來是希望能夠保持在第一集團中，因此現在我們必須不斷進行升級，我認為這是我們可以做到的。”

“當然你永遠不會知道其他人的情況，不過每個人都會在錦城拿出自己的真本事。”

陳楚朗繼續表示道：“如果有人做了一些激進的創新，而這是其他車隊都沒有想到的，那麼局面就可能會發生巨大的轉變。

我們已經制定好了計劃，到了建州我們就會知道這是否正確，但是現在還無法做出準確的判斷。”

對於能否在新賽季開始之前追上領跑的對手，陳楚朗還是顯得比較具有信心：