第104章 一場難忘的勝利(第1/2頁)

奔雷車隊沒有延續前兩站登上領獎臺的強勁勢頭，在今天的正賽中霍翰飛僅獲得第九名。

在其他車手超車易如反掌的時候，奔雷卻遇到了超車困境，車隊總經理李泊離也對此非常重視，他們希望在西絲州站之前解決問題。

霍翰飛第10位起步，在比賽中曾一度跌至第13位，但是輪胎戰術最終幫助霍翰飛獲得第九名。

北脈人認為車隊的戰術是成功的，但是還有改進的餘地：“拿到第九，帶走兩分，感覺良好。

昨天的排位賽我衝進了第三節排位賽卻沒能做出成績，今天的正賽我也沒能向更好的名次發動衝擊，僅拿到兩分。

今天車隊給我制定的戰術是成功的，我們還要回看一下比賽做出改進。希望以後每站都能夠拿到積分，就像我們在揭幕戰和天南做到的那樣。”

奔雷車隊總經理李泊離認為賽車的表現遠沒有達到預期：“考慮到兩位車手今天發車的順位，想要重現前兩站的輝煌非常困難了。

比賽的最終結果還是讓我們有些鬱悶，因為這與車隊的期望相去甚遠，之前所做的升級都沒有表現出來。”

李泊離也對車隊的低迷做出的解釋：“部分原因是我們發現今天的超車並不是很容易，即使在可調尾翼的使用區域內也很困難。

另外，我們要反省一下比賽中的戰術安排，今天的進站策略有很多值得研究的地方，顯然我們在輪胎的更換上存在空間。

總的來說，霍翰飛的積分完賽還是值得高興的，還有三個星期才會迎來西絲州站的比賽，我們要向發車的前幾排努力。”

在前三站的比賽結束後，霍翰飛依靠首站的第三名以及本站拿到的兩個積分排名車手積分榜的第7位，這比他去年半個賽季獲得積分還多。

北脈人如果不是在天南大獎賽上因為最後時刻的撞車事故錯失積分，他的名次還能向前一個位置。

費酷德在上一站的突然發力之後，似乎是被中海的暖意所困住，在正賽中一直很難超車，賽後平州人也解釋了為何難以爬頭的原因。

第16位發車的費酷德僅僅獲得第12名，賽後平州人對結果也不甚滿意：“我對比賽的結果不是很滿意，儘管是從第16位起步，這個成績也讓我鬱悶。”

費酷德認為糟糕的起步毀了開局，而動能回收系統的故障則註定了兩手空空：“我的發車非常糟糕，我在一號彎前發動了進攻，並且前進了幾個位置。

但是幾圈之後我就發現賽車的動能回收系統出現問題了，而且更加倒黴的是我的賽車不能全油門加速，這讓我隨後的超車和防守都變得很吃力。”

軟胎的乏力讓費酷德不得不提前換上硬胎，但這並沒有挽回比賽的頹勢：“我覺得自己在一停之後用軟胎做出來的不錯，但是這樣的速度還是沒法對前車構成威脅。

這也是為什麼我提前換上硬胎出來跑，就是希望能夠在寬鬆的賽道上獲得乾淨的氣流，併為超車做準備。

但是彭賽奧和申迪的碰撞發生在同一圈，我在最後一停之後也沒法跑得更快了。”

奔雷車隊競賽總工程師普猛斯也對兩位車手超車困難的局面表示不解：“今天的比賽太詭異了，我們昨天的排位賽跑得不好。